Il sensore di temperatura del motore è un termistore che cambia la sua resistenza in base alla temperatura. Fornisce informazioni all'elettronica del motore per controllare l'alimentazione del carburante e i sistemi di accensione. Come puoi verificarlo?
Istruzioni
Passo 1
Il malfunzionamento del sensore di temperatura del motore appare come una deviazione della resistenza dallo standard. Ad esempio, a una temperatura del motore di 75 ° C, la resistenza standard è di circa 290 ohm. Se allo stesso tempo il sensore ha una resistenza di 100 Ohm in più, l'unità EFI "pensa" che il motore non sia ancora completamente riscaldato e fornirà più carburante ai cilindri. E questo è, di regola, un aumento della velocità del motore.
Passo 2
Il sensore stesso viene controllato dopo averlo rimosso dal motore. Per fare ciò, rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria, scaricare il liquido di raffreddamento al suo interno. Quindi, scollegare il connettore elettrico del sensore e svitarlo dall'alloggiamento.
Passaggio 3
Abbassare il motore in un contenitore d'acqua e scaldare a 90°C, spegnere e lasciare raffreddare la padella. Parallelamente, controlla la temperatura utilizzando un dispositivo speciale (termometro) e prendi le letture da un ohmmetro. Se le letture sono di circa 100-700 ohm, allora tutto è in ordine e, in caso contrario, sostituire il sensore. Misurare anche la resistenza del sensore ad altre temperature, vale a dire - a una temperatura di -10 ° C +/- 3 ° C - la resistenza è 8, 2-10, 5 KOhm; a 20°C +/- 3°C - 2, 3-2, 7 Kom; e a 80 +/- 3 la resistenza è 0,3-0,36 Kom. Se questi dati non rientrano negli standard, è necessario sostituire il sensore.
Passaggio 4
Controllare la resistenza del sensore di temperatura del motore per altre caratteristiche come descritto nel manuale di istruzioni del sensore. In nessun caso controllare il circuito del sensore direttamente sul motore stesso senza scollegarlo dal sistema di controllo, poiché in questo caso si rischia di danneggiare la centralina elettronica.
Passaggio 5
Fondamentalmente, il malfunzionamento del sensore di temperatura del motore è un fenomeno piuttosto raro e si osserva, di regola, su auto che hanno più di 12 anni.
