La causa più comune dei problemi di avviamento invernale dei motori diesel è l'inceratura del diesel dovuta alle basse temperature. In altre parole, il gasolio si congela, perde fluidità, ostruisce i pori del filtro del carburante. Pertanto, monitorare sempre la qualità e la stagionalità del gasolio utilizzato.
Istruzioni
Passo 1
Se il motore diesel si rifiuta di avviarsi, accendere le candelette 1-2 volte a seconda della temperatura esterna e del grado di usura dell'auto. In molti veicoli, le candelette possono essere monitorate con clic distinti. Se l'auto è dotata di tali candele, inserire l'accensione. In questo caso sentirete il caratteristico click delle candele accendersi, e dopo altri 10 secondi. sentire un secondo clic per disabilitarli. Spegnere l'accensione e ripetere nuovamente la procedura. Quindi prova ad avviare il diesel. In questo caso, assicurarsi di premere il pedale dell'acceleratore, tranne nei casi in cui la pompa di iniezione è controllata elettronicamente.
Passo 2
Se il motore non è dotato di candelette e la compressione è fuori servizio, avviare il motore con un etere speciale (spray per avviamento rapido e facile). Può essere acquistato in qualsiasi negozio o stazione di servizio. Iniettarlo nel collettore di aspirazione aprendo l'alloggiamento del filtro dell'aria. Se non è disponibile tale spray, dirigere l'aria calda nel collettore di aspirazione con un bruciatore a gas. Riscalderà i cilindri e il motore si avvierà facilmente. Se anche questo metodo non è disponibile, utilizzare una batteria potente o un caricabatterie di avviamento in modalità di avviamento del motore per l'avviamento.
Passaggio 3
Controllare la funzionalità delle candelette. Se sono classificati per 12V, spegnili e collegali direttamente ai terminali della batteria usando un filo spesso. Le candele riparabili dovrebbero scaldarsi arroventate sulla punta per 3-5 secondi. In caso contrario, sostituire la candela. Per testare una spina da 6V, collegare in serie due pezzi alla batteria. Si prega di notare che se una candela non funziona, entrambe non si riscalderanno, poiché la sequenza di connessione verrà interrotta.
Passaggio 4
Verificare la funzionalità del relè candelette. Per fare ciò, collegare il cavo del tester o uno dei fili della spia di controllo al bus di alimentazione del relè, l'altro a terra. Questo metodo controlla l'alimentazione del relè. Eseguire la procedura su un motore diesel freddo.
Passaggio 5
Controllare l'alimentazione del carburante. Per fare ciò, controllare il funzionamento della pompa di adescamento manuale. Se il nasetto della pompa a mano si ritrae dopo un tentativo di avviamento del motore e rimane in questa posizione, ma durante il pompaggio manuale ritorna molto lentamente nella sua posizione originale, significa che il carburante è congelato e la paraffina ha intasato la griglia sul ricevitore del carburante o bloccato il tubo del carburante.
Passaggio 6
Spurgare la linea del carburante ostruita con un compressore o una pompa. Per fare ciò, rimuovere il tubo di alimentazione del carburante dal filtro, aprire il tappo del serbatoio del carburante, collegare il tubo del compressore (pompa) al tubo di alimentazione del carburante e soffiare quest'ultimo. Dopo un po' di tempo dalla comparsa dei gorgoglii nel serbatoio, interrompere lo spurgo. Posizionare una fiamma ossidrica sotto il serbatoio del carburante e riscaldare il gasolio per 15 minuti dirigendo la fiamma lungo i lati del serbatoio. Allo stesso tempo, pompa periodicamente il carburante con una pompa a mano.
Passaggio 7
Se le azioni descritte non aiutano ad avviare il motore, riscaldare l'attrezzatura del carburante. Per fare ciò, far bollire il bollitore e versare acqua bollente sulle custodie degli strumenti e sui tubi del carburante in acciaio. Se stai attento, puoi scaldarlo con un fornello a gas. Se tutte le tecniche descritte sono state eseguite correttamente e per intero, il motore diesel si avvierà in 9 casi su 10.
