Il sensore di fase nel veicolo si trova sul coperchio della pompa dell'olio. Fornisce al controller le informazioni necessarie sulla posizione angolare dell'albero motore e sul momento in cui i pistoni superano il primo e il secondo cilindro. Quando la depressione sui denti del disco affondante sulla puleggia di trasmissione del generatore passa dal sensore, in esso viene generato un impulso di sincronizzazione di riferimento. Per rimuovere e controllare il sensore, seguire questi passaggi.
Necessario
- - chiave per 10;
- - cacciavite piatto;
- - multimetro;
- - megaohmmetro.
Istruzioni
Passo 1
Posiziona l'auto su un foro di osservazione o un cavalcavia, poiché è più comodo raggiungere il sensore di fase dal basso. Spegnere l'accensione dell'auto. Scollegare il cavo negativo dalla batteria. Rimuovere la protezione motore dal basso svitando con un cacciavite i quattro bulloni sul suo coperchio. La pompa dell'olio motore è accessibile. Il sensore di fase si trova accanto al filtro dell'olio della pompa.
Passo 2
Scollegare il connettore del sensore di fase. Svitare il bullone di fissaggio con una chiave 10. Rimuovere il sensore dalla staffa del coperchio della pompa dell'olio. Ora devi verificarlo
Passaggio 3
Eseguire un'ispezione esterna del sensore, identificare i danni alla custodia, al nucleo, alla morsettiera e ai suoi contatti. Pulisci i contatti con una miscela di alcol e benzina. Pulire le particelle metalliche e lo sporco dal nucleo del sensore.
Passaggio 4
Misurare la resistenza del sensore con un multimetro. Impostare l'interruttore sullo strumento in posizione 2000 ohm Collegare i contatti del dispositivo al sensore. La resistenza di un sensore riparabile dovrebbe essere compresa tra 550-750 Ohm (dati per un'auto VAZ-2109). Il controllo deve essere effettuato a una temperatura di 22 ± 2 ° C, tenendo conto dell'errore del dispositivo di misurazione.
Passaggio 5
Controllare l'induttanza dell'avvolgimento del sensore tra i contatti del primo e del secondo blocco utilizzando un misuratore R (L, C E7-8) a una frequenza di 1 kHz. Il valore dell'induttanza dovrebbe essere compreso tra 200 e 420 MHz.
Passaggio 6
Misurare la resistenza di isolamento del sensore tra il nucleo e i contatti del primo e del secondo pad utilizzando un megaohmmetro Ф4108 / 1. Il valore della resistenza deve essere di almeno 20 megaohm con una tensione di 500 V.
Passaggio 7
Sostituire il sensore di fase difettoso con uno nuovo. Installarlo sul coperchio della pompa dell'olio in ordine inverso. Fissare il coperchio di protezione del motore.
