Qualsiasi guidatore, indipendentemente dall'esperienza di guida, inizierà a sentirsi a disagio se sente rumori estranei durante la guida. Quali malfunzionamenti possono essere identificati da questi suoni?
Istruzioni
Passo 1
Innanzitutto, parliamo di clic nel vano motore. Se il motore inizia a funzionare con leggeri clic, questo è un motivo per diffidare. La colpa potrebbe essere del basso livello dell'olio. Altre possibili cause: guasto del ventilatore a pale o affondamento di una delle valvole. In questi casi è meglio contattare il servizio.
Passo 2
Se senti qualcosa come uno scricchiolio su quelli inattivi dal vano motore, vale la pena controllare i cuscinetti della pompa dell'acqua. Se la pompa si guasta, l'antigelo scorrerà e l'unità di potenza si surriscalda. Come lo aggiusto? La parte viene semplicemente sostituita.
Passaggio 3
Alcuni proprietari di auto sono intimiditi dagli schiaffi delle gomme. Particolarmente bene questo suono può essere sentito all'inizio, quindi la frequenza degli schiaffi aumenta e quindi i suoni scompaiono. Molto probabilmente, pneumatici "sculacciati" - con nylon o cavo di nylon. Tali pneumatici durante il parcheggio possono deformarsi e da ciò sculacciare. Non c'è niente di sbagliato in questo.
Passaggio 4
Succede che anche con una frenata delicata, puoi sentire un sottile scricchiolio. I freni cigolano. Ma questo non è spaventoso, perché l'efficienza della frenata non soffre di un cigolio, ma se vuoi comunque eliminare questo suono, devi cambiare le pastiglie.
Passaggio 5
Il volante "ringhiante" si trova sui veicoli dotati di servosterzo. Se, quando si gira completamente e si tiene il volante, si sentono suoni simili a uno scricchiolio e un ruggito sordo da sotto il cofano, la colpa è del servosterzo. Sostituirlo completamente è lungo e costoso, quindi di tanto in tanto vale la pena controllare il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo e smettere di ruotare completamente il volante.
Passaggio 6
Se, durante la guida e il parcheggio (e quando si parcheggia è più facile da notare), si sente un battito squillante dalla sospensione anteriore, allora, molto probabilmente, il punto è nel giunto sferico. È impossibile non prestare attenzione a questo, altrimenti c'è un grande rischio che la ruota si stacchi semplicemente. Pertanto, non vale la pena tirare con la sostituzione dei giunti sferici.
Passaggio 7
Il gorgoglio da sotto il fondo dell'auto è rilevante per i modelli con cambio automatico. La causa è la connessione scanalata, che cambia la lunghezza dell'albero dell'elica e, durante la frenata e l'accelerazione, si sposta e si diffonde con un tale suono. L'auto non è in alcun modo minacciata.
Passaggio 8
Se, subito dopo aver avviato il motore, si sente uno stridio penetrante da sotto il cofano, questo non può essere ignorato, anche se il suono scompare molto presto. Proviene dalla cinghia dell'alternatore, che, a quanto pare, è usurata e potrebbe rompersi. Se si tratta di usura, è meglio acquistare e installare immediatamente una nuova cintura.
