La rimozione degli elementi del sistema di alimentazione del motore Lada Priora è necessaria per sostituire le unità o aggiornarle, nonché per controllare il funzionamento degli iniettori di carburante e sostituirli.
Un'auto molto popolare oggi è la Lada Priora. Buon rapporto qualità-prezzo, aspetto attraente e prestazioni elevate. Inoltre, ci sono auto con varie configurazioni sul mercato. Non solo acquisti ruote con motore, ma anche servosterzo, aria condizionata, accessori full power, buona musica. E il prezzo, se confrontato con auto importate della stessa classe, è molto più basso. In termini di assistenza, Priora è molto più economica delle sue controparti importate.
Sistema di alimentazione Priora
L'iniezione forzata, che è già diventata un classico nel settore automobilistico, viene utilizzata sulle auto Lada Priora. Composizione del sistema di alimentazione:
• serbatoio di gas;
• pompa e filtro posti nel serbatoio;
• linea carburante;
• regolatore di pressione;
• rotaia carburante;
• quattro ugelli;
• valvola a farfalla;
• collettore di aspirazione;
• sistema di controllo elettronico del motore.
Il lavoro si basa sul fatto che quando si accende l'accensione, la pompa del carburante elettrica inizia a funzionare, il che aumenta la pressione nel rail. Inoltre, quando si avvia il motore con un motorino di avviamento, la centralina elettronica apre e chiude gli iniettori, la miscela aria-carburante entra nelle camere di combustione, secondo lo schema di funzionamento.
Una volta che il carburante entra nella camera di combustione, viene generata una scintilla tra gli elettrodi della candela. Il carburante si accende e il motore si avvia. Gli iniettori sono elettrovalvole, del loro funzionamento è responsabile la centralina. È anche responsabile della qualità della miscela, del rapporto tra aria e benzina. A volte sorgono problemi e devi smontare il sistema di alimentazione per le riparazioni.
Rimozione del collettore di aspirazione
Rimuoverlo per la sostituzione o durante la riparazione della rampa e degli ugelli. Non sarà superfluo lucidare il collettore di aspirazione, per questo motivo sarà più facile per il carburante entrare nelle camere di combustione. Di conseguenza, la potenza aumenterà. È necessario iniziare a lavorare abbassando la pressione nel sistema di alimentazione. Questo può essere fatto rimuovendo il fusibile sulla pompa del carburante e avviando il motore.
Aspetta che il motore si spenga da solo. Ciò indicherà che non è rimasta benzina nel sistema e che la pressione è scesa. Scollegare ora la batteria e procedere allo smontaggio degli elementi del sistema. Per prima cosa è necessario rimuovere il coperchio decorativo, che si trova nella parte superiore del motore. Si attacca in tre punti. Quindi procedere allo smontaggio del filtro dell'aria. Rimuovere i tubi che si adattano.
Dopo aver liberato spazio, puoi iniziare a rimuovere il gruppo dell'acceleratore. Non ci saranno problemi con il suo smontaggio, l'importante è non svitare le viti di fissaggio dell'ammortizzatore. Altrimenti, se lo avviti e lo fissi male, potrebbe cadere ed entrare nel motore. Quindi dovrai eseguire riparazioni su larga scala, che possono essere paragonate a quelle principali. Dopo aver rimosso il gruppo dell'acceleratore, è possibile iniziare a rimuovere il collettore di aspirazione. L'installazione viene eseguita in ordine inverso.
