Si consiglia di sostituire i paraolio della trasmissione sulle auto giapponesi contemporaneamente alla sostituzione del cuscinetto della ruota. Le nuove guarnizioni sono una garanzia di lunga durata del cuscinetto ruota.
Necessario
- - chiavi impostate;
- - un martello;
- - cacciavite piatto;
- - grasso per cuscinetti ruota.
Istruzioni
Passo 1
Guida l'auto nel garage, usa un martinetto per sollevare la ruota su cui verranno sostituiti i paraolio e il cuscinetto. Rimuovere la ruota e posizionarla sotto il longherone motore.
Passo 2
Inserire un cacciavite a testa piatta per impieghi gravosi nella finestra di ventilazione del disco del freno finché non si appoggia alla pinza del freno e impedisce al mozzo di ruotare.
Passaggio 3
Utilizzando una chiave a bussola per impieghi gravosi, allentare il dado di trasmissione che unisce le piste dei cuscinetti delle ruote.
Passaggio 4
Scollegare l'estremità dello sterzo e il giunto sferico dal fuso a snodo. Utilizzare un estrattore per giunti sferici per facilità d'uso.
Passaggio 5
Rimuovere la pinza del freno e la pinza del freno. Sospendi la pinza fissandola alla bobina della molla del montante A con un filo di alluminio spesso.
Passaggio 6
Usando una chiave a tubo, svitare i dadi che fissano il montante al fuso a snodo.
Passaggio 7
Rimuovere il sensore dell'ABS. Se non viene rimosso umanamente, è meglio trovare il connettore elettrico di questo sensore e scollegarlo. Ricordarsi di liberare il cavo dalla scocca e dal montante se necessario.
Passaggio 8
Rimuovere il disco del freno dal mozzo e spingere manualmente l'albero di trasmissione verso l'interno. Se non si spinge, con attenzione per non danneggiare le filettature, colpire l'estremità dell'albero con un martello pesante. Assicurati che possa essere estratto dalla scanalatura sul mozzo.
Passaggio 9
Rimuovere il gruppo snodo. Quando si esegue questa operazione, fare attenzione a non danneggiare il cavo del sensore ABS.
Passaggio 10
Utilizzare un piccolo martello per far fuoriuscire il mozzo dalla pista del cuscinetto, quindi utilizzare un cacciavite a testa piatta per impieghi gravosi e un martello per rimuovere il paraolio della trasmissione. La guarnizione del mozzo uscirà con il mozzo. Usando una smerigliatrice, tagliare il resto della pista interna del cuscinetto.
Passaggio 11
Sostituire il cuscinetto della ruota e lubrificare con grasso.
Passaggio 12
Installare la trasmissione e la guarnizione della ruota. Assicurati di lubrificarli con lo stesso grasso del cuscinetto della ruota.
Passaggio 13
Pulire le guarnizioni sul mozzo e sull'attuatore dallo sporco appiccicoso. È meglio farlo con una spazzola metallica. Dopo aver pulito il piano di lavoro, carteggiarlo con carta vetrata fine e risciacquare con solvente. Immediatamente prima di installare il mozzo, lubrificare le sue superfici di lavoro e la trasmissione con lo stesso grasso che hai inserito nel cuscinetto del mozzo. Applicare lo stesso grasso alla scanalatura dell'attuatore per sigillare la connessione in modo che l'acqua non possa infiltrarsi in futuro.
Passaggio 14
Installare il fuso a snodo precedentemente preparato, serrare il dado di trasmissione e provare a ruotare manualmente il mozzo. Se la rotazione è regolare, senza inceppamenti, rimontare completamente questo gruppo e installare la ruota. Prova per contraccolpo. Se non è presente, tutto è assemblato correttamente.
