Non solo la tua sicurezza in qualsiasi momento dell'anno dipende dalla scelta corretta dei pneumatici per VAZ. I pneumatici giusti garantiscono una lunga durata delle sospensioni, che non è economica da riparare.
La prima cosa da fare quando si sceglie una gomma è selezionarne il tipo in base alla presenza di una fotocamera. La versione tubeless è più leggera, inoltre, un tale pneumatico è in grado di mantenere la pressione per un tempo relativamente lungo durante una foratura. Tra gli svantaggi, possiamo notare la necessità di un approccio attento alla geometria del disco: la minima deformazione porterà a perdite d'aria costanti. Oltre alla divisione in camera d'aria e senza camera d'aria, i pneumatici moderni si distinguono per altre caratteristiche.
Classificazione stagionale
Lo pneumatico estivo si distingue per un battistrada poco profondo, mentre le sporgenze hanno un'area ampia o sono del tutto assenti. Ci sono poche piccole fessure (o lamelle) su un pneumatico del genere, perché è progettato per tempo asciutto. Su uno pneumatico invernale, il battistrada ha un disegno ampio, le scanalature sono larghe, profonde; ci sono un gran numero di lamelle che contribuiscono a una buona aderenza sul fondo stradale. Gli pneumatici invernali si dividono in:
- borchiato: borchie speciali sono installate in fabbrica;
- non borchiato: non sono presenti borchie, anche se, volendo, possono essere installate, per le quali sono previste apposite prese.
Quando si acquistano pneumatici, prestare attenzione ai segni: M + S sta per "fango + neve" (in inglese Mud + Show) e Inverno - inverno. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono etichettati All Season, Any Weather. Se devi guidare spesso su strade bagnate o sotto la pioggia, allora ha senso guardare le gomme da pioggia; hanno un profondo canale di drenaggio che "divide" il pneumatico in due parti, ciascuna delle quali presenta scanalature trasversali oblique che espellono l'acqua dal punto di contatto. Ciò riduce il rischio di aquaplaning (scivolamento).
Divisione per taglia e altri contrassegni
Sul lato del pneumatico, puoi vedere molte designazioni, che sono lettere e numeri. Ad esempio, 265/45/13 R. Il primo numero indica la larghezza del pneumatico, ad es. distanza tra lato interno ed esterno in mm. La figura successiva è la serie di prodotti. Mostra il rapporto tra l'altezza (distanza dal bordo del pneumatico al bordo interno del cerchione) e la larghezza in percentuale. Più sono piccoli, più "racing" è il pneumatico. Il terzo numero è il diametro del cerchio in pollici, il quarto indica la classe di velocità del pneumatico. L'ultimo numero imposta la velocità massima per la quale è progettato il prodotto: Р, Q, R, S, T - rispettivamente da 150 a 190 km/h con incrementi di 10 km/h. Inoltre: H - 210 km / h, W - 240 km / h, Y - 270 km / h e ZR - oltre 240 km / h. Ulteriori designazioni includono l'indicatore TWI sotto forma di una piccola sporgenza (1,6 mm) nella parte inferiore della scanalatura del battistrada. Serve a determinare il momento critico di usura della gomma.
