L'accensione non regolata può causare difficoltà di avviamento e funzionamento irregolare del motore, colpi e scarico nero dal tubo. Il funzionamento a lungo termine di un'auto con un sistema di accensione che funziona in modo errato è irto di guasti di componenti e assiemi del meccanismo a manovella, dei sistemi di iniezione e del catalizzatore. Nel frattempo, per impostare l'accensione non è necessario molto tempo o esperienza nella riparazione dell'auto.
Necessario
- - set di chiavi;
- - stroboscopio;
- - vernice bianca o pennarello
Istruzioni
Passo 1
Prima di controllare e regolare il sistema di accensione, verificarne la funzionalità e l'operatività di tutti i suoi componenti. Verificare la correttezza della regolazione dell'impianto di alimentazione, ovvero il regime del minimo e la qualità della miscela aria-carburante. Spegnere il condizionatore. Rimuovere il tappo del foro di ispezione sulla scatola della frizione.
Passo 2
Girare l'albero a gomiti. Questo può essere fatto in uno dei tre modi: afferrare la puleggia della cinghia con la mano e ruotare l'albero motore in senso orario, inserire la 5a marcia nel cambio e spostare l'auto, appendere le ruote anteriori, innestare la marcia e ruotare una delle ruote.
Passaggio 3
Ruotare l'albero motore fino a quando i segni di fasatura sul volano sono visibili nel foro di ispezione dell'alloggiamento della frizione. Utilizzare vernice bianca o pennarello per contrassegnare il volano e la tacca a V nella parte inferiore del foro di ispezione. Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e spegnerlo di nuovo. Collegare lo stroboscopio secondo le istruzioni per esso.
Passaggio 4
Sul motore PB, PF e 2E, scollegare il connettore blu e il sensore di temperatura, impostare la velocità del motore intorno a 2000-2500 giri/min. Sul motore RP, scollegare e collegare il tubo del vuoto del regolatore di fasatura dell'accensione del vuoto con un tappo, avviare il motore al minimo. Non è necessario spegnere il motore KR, basta lasciarlo girare al minimo. Sul motore 9A, controllare i codici di errore e correggerli se necessario, quindi impostare il motore al minimo.
Passaggio 5
Dirigere la luce stroboscopica nel foro di visualizzazione dell'alloggiamento della frizione. Quando l'accensione è installata correttamente, il segno che hai fatto sul volano si allineerà con il segno sulla sezione dello zigomo situata nella parte inferiore del foro di ispezione.
Passaggio 6
Se l'accensione non è impostata correttamente, correggerne l'angolo. Per fare ciò, allentare il bullone di montaggio del supporto del distributore e ruotare il suo alloggiamento in modo che i segni siano allineati. Quindi fissare l'alloggiamento con un bullone.
Passaggio 7
Spegni il motore. Chiudere il foro di ispezione con un tappo. Scollegare e rimuovere lo stroboscopio. Ricollegare il sensore di temperatura e il tubo di depressione della fasatura dell'accensione.
