Il motorino di avviamento è un motore a corrente continua. Il suo compito è dare coppia al motore a combustione interna. Ma i motori DC hanno una bassa affidabilità, poiché hanno un meccanismo a spazzole. Pertanto, a volte è necessario rimuovere lo starter per l'assistenza o la sostituzione completa.
Necessario
- - chiave per 10;
- - chiave 13;
- - chiave a bussola per 13 con cardano e prolunga;
- - chiave fissa per 13;
- - cacciavite piatto e Phillips.
Istruzioni
Passo 1
Prepara il tuo veicolo per la riparazione. Per fare ciò, rimuovere il terminale negativo dalla batteria utilizzando una chiave 10. L'opzione ideale sarebbe rimuovere la batteria, poiché non interferirà con la riparazione. Sui classici, ad esempio, la batteria si trova nelle immediate vicinanze del motorino di avviamento, quindi quando si rimuove quest'ultimo, interferirà. Si ricorda che i cavi di alimentazione dal positivo della batteria sono idonei per l'avviamento elettrico. Se vengono inavvertitamente cortocircuitati a terra, può verificarsi un incendio.
Passo 2
Svitare il cavo di alimentazione che porta al contatto sul relè del solenoide con una chiave ad anello o a forcella 13. Spostarlo da parte in modo da non danneggiare l'isolamento su di esso. Un filo ancora sottile è collegato al relè del solenoide. Alimenta l'elettromagnete, che si trova nel relè del solenoide. Quando la chiave di accensione viene ruotata fino all'arresto, viene applicata tensione a questo filo, che fa scattare l'elettromagnete e l'ingranaggio di avviamento si muove lungo il rotore, impegnandosi con la corona del volano. Alla fine di questo filo c'è un terminale femmina isolato in plastica.
Passaggio 3
Rimuovere i tre dadi che fissano il motorino di avviamento al blocco frizione. Si prega di notare che sui veicoli moderni, gli starter hanno due alette di montaggio. Sui classici, ad esempio, è quasi impossibile svitare tutti i dadi con una chiave. I primi due possono essere facilmente svitati con una chiave inglese e chiavi a forchetta da 13. Ma quello più basso deve essere svitato con una chiave a bussola da 13 con una prolunga e un cardano. È auspicabile anche la presenza di un cricchetto. Il dado è molto vicino al corpo, questo rende difficile raggiungerlo con una chiave fissa o una chiave inglese.
Passaggio 4
Installare una chiave fissa nell'estremità del dado in modo che sia perpendicolare al piano del motorino di avviamento. E dall'altra parte, metti un cacciavite o una seconda chiave in modo che sia conveniente svitare. Ma lo svantaggio di questo metodo è che se il dado è stretto saldamente, la chiave scivolerà via. E nel peggiore dei casi, i bordi del dado possono crollare. Sui modelli più moderni di auto VAZ, non ci sono problemi con lo svitamento dei dadi di montaggio del motorino di avviamento. Sul VAZ-2109, è svitato con una chiave inglese 13. È vero, se si dispone di un motore a iniezione, sarà necessario rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria prima di eseguire il lavoro.
Passaggio 5
Tirare di lato l'alloggiamento del motorino di avviamento per rimuoverlo dalla posizione di montaggio. Con cautela per non danneggiare i cavi nel vano motore, rimuovere il motorino di avviamento dall'alto o dal basso. Dipende da quali servizi ci sono su una determinata macchina. Quando si rimuove il vecchio dispositivo di avviamento, è necessario installarne uno nuovo. L'installazione viene eseguita in ordine inverso. Prima di collegare la batteria, assicurarsi che i cavi di alimentazione non vadano in cortocircuito a massa da nessuna parte.
