Perché Il VAZ 2109 Non Si Avvia

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Perché Il VAZ 2109 Non Si Avvia
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Video: Perché Il VAZ 2109 Non Si Avvia

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Anonim

L'uso di vari meccanismi nel tempo porta all'usura delle sue parti costituenti. Tutti i dettagli sono come anelli tenuti insieme in un'unica catena. La perdita di un anello della catena comporta un guasto nel funzionamento dell'intero meccanismo.

Perché il VAZ 2109 non si avvia
Perché il VAZ 2109 non si avvia

Carburante di bassa qualità

Un'auto privata potrebbe non avviarsi a causa del carburante con cui è rifornita. Prova a cambiare distributore di benzina. Riempi solo con benzina 92. Ma prima, esegui un lavoro preventivo. Svita tutte le candele e brucia. Tieni la candela in modo che il fuoco bruci la punta della base e l'elettrodo centrale. Quindi raschiare la fuliggine con un coltello o carta vetrata. Se l'elettrodo è completamente bruciato, sostituire la spina con una nuova. Scegli spine a tre poli. La loro potenza di scintilla è maggiore, quindi aumenta il grado di combustione della benzina nel cilindro. Quindi, pulire il carburatore. Rimuoverlo e sciacquare completamente nella benzina. Rimontare solo con un nuovo kit di riparazione.

Usura della cinghia di distribuzione

Le auto VAZ 2109 spesso non si avviano a causa della deformazione della cinghia di distribuzione. L'abbreviazione del tempo sta per meccanismo di distribuzione del gas. Tale meccanismo è costituito da un albero a camme e da meccanismi di azionamento, che insieme regolano la fasatura della valvola. Questo processo è uno dei principali nel motore a combustione interna. La cinghia aziona l'albero. Una forte usura è inaccettabile. Queste cose dovrebbero essere controllate regolarmente. Una cinghia di distribuzione rotta può causare gravi danni al motore. La cintura è un articolo di consumo. Non può essere ripristinato. Dovrai acquistarlo da un negozio di ricambi auto. Al momento dell'acquisto prestare attenzione allo spessore del rivestimento, al diametro e al grado di rigidità della cintura.

Usura del pistone

Un altro motivo potrebbe essere l'usura del pistone. C'è un certo standard informale secondo cui il motore di un'auto domestica dovrebbe essere risolto ogni sette-dieci anni. Questo presumibilmente esclude qualsiasi possibilità che il motore si inceppi. Il vantaggio di questa revisione è senza dubbio l'aggiornamento di alcuni dettagli. Lo svantaggio è che ogni volta che si smonta e si monta il motore, perderà la sua risorsa.

Molti fattori influenzano l'usura del pistone. Questa è la benzina, lo stile di guida e la frequenza con cui cambia l'olio motore. Le fasce elastiche si consumano più rapidamente. Al secondo posto c'è lo spinotto. La sua deformazione è accompagnata da un caratteristico ronzio quando il motore è in funzione. I pistoni stessi hanno una durata abbastanza lunga. Sono realizzati con un metallo speciale e poi calcinati per resistere alle alte temperature. Quando si sostituisce il pistone, prestare la massima attenzione. Quando si rimonta il cilindro, non rompere le fasce elastiche. Sono abbastanza fragili.

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