Come identificare il vero motivo per cui il motore si è rifiutato di avviarsi? Devi prima diagnosticare se l'albero motore gira? È possibile che il problema risieda nello starter.
La mattinata non prometteva nulla di buono. Come sempre, sali in macchina, giri la chiave di accensione e in risposta c'è silenzio, solo un tocco appena percettibile del relè. Una situazione familiare ad ogni persona che ha riscontrato il problema della scarica della batteria in inverno. Questa è la cosa più innocua che possa capitare. Hai solo bisogno di rimuovere la batteria e caricarla per avviare il motore. E se possibile, è meglio "accendere" da un'altra macchina. E se la scatola non è automatica, puoi spingere dal rimorchiatore.
Malfunzionamenti generali
Quindi, la diagnosi è chiara ed estremamente semplice, l'auto non si avvia. Ma è abbastanza difficile identificare la ragione di questo comportamento. Per essere più precisi, consideriamo prima i punti generali per tutte le auto, che non dipendono dal tipo di iniezione o dal sistema di gestione del motore.
Il motorino di avviamento gira ma il movimento non viene trasmesso all'albero motore? Si noti che il motorino di avviamento avrà regimi elevati poiché ruota senza carico. Pertanto, avendo un buon isolamento acustico, potresti anche non sentirlo. Il motivo qui risiede nel relè del solenoide. O si è bruciato o non gli viene fornita alimentazione. Testare prima il relè collegandolo all'alimentazione. Se non fa clic, è bruciato e deve essere sostituito.
È molto peggio se si sente un suono metallico stridente mentre il motorino di avviamento ruota. Ciò suggerisce che c'è una rottura del bendix o della corona del volano. Cioè, è necessario rimuovere il motorino di avviamento e valutare visivamente le condizioni dell'ingranaggio e della corona sul volano. Prova anche a girare la marcia. A causa della ruota libera, dovrebbe ruotare liberamente in una direzione, ma non nella direzione opposta.
Malfunzionamenti su diversi sistemi di accensione e iniezione
Se si dispone di un sistema di iniezione, prestare immediatamente attenzione all'accensione della pompa elettrica della benzina. Se non si sente il caratteristico ronzio, l'errore è chiaramente in esso o nel cablaggio. Avviare la diagnostica con il fusibile. È del tutto possibile che sia stato lui a fallire.
Nel caso di un sistema di accensione a contatto, guarda il distributore. Contiene un gruppo di contatto, che ha la proprietà dannosa di cambiare il divario, sporcandosi. Fino al momento del guasto, il motore "triplicherà", funzionerà in modo instabile. La sostituzione del gruppo di contatti o la regolazione del divario ti salverà dal problema.
Sul sistema di contatto, l'assenza di scintilla può essere causata da una rottura del filo o da un guasto dell'interruttore. A volte, ovviamente, la contaminazione delle pastiglie di alimentazione del sistema di accensione diventa la ragione del mancato avviamento del motore. Quando si identifica la causa, non dimenticare i sistemi di sicurezza. La chiave dell'immobilizzatore rotta può causare il blocco del motore. Il malfunzionamento di solito si trova in superficie. Pertanto, eseguire prima un'ispezione dei sistemi di sicurezza.
