L'olio motore riduce le perdite per attrito della potenza del motore, riduce l'usura delle parti di sfregamento, raffredda le loro superfici e rimuove i prodotti di usura. Pertanto, durante il funzionamento dell'auto, viene gradualmente contaminato da depositi di carbonio, polvere e particelle metalliche. È per questo motivo che gli oli per autoveicoli dovrebbero essere cambiati periodicamente. La procedura e i termini per la sua sostituzione sono definiti nel manuale operativo.
Necessario
- - chiavi inglesi;
- - olio motore;
- - contenitore per la raccolta dell'olio.
Istruzioni
Passo 1
Cambiare l'olio sui motori Peugeot almeno una volta ogni 6 mesi. Si consiglia di sostituire contemporaneamente il filtro, ma in ogni caso farlo almeno una volta all'anno. Immediatamente prima della sostituzione, riscaldare il motore alla temperatura di esercizio, posizionare l'auto su una fossa di ispezione o un cavalcavia. Se sono assenti, agganciare le ruote anteriori sollevando la Peugeot e posizionando appositi supporti sotto i bracci delle sospensioni.
Passo 2
Ferma la macchina e tira il freno a mano. Assicurati di assicurarti sostituendo i supporti fittizi sotto le ruote dell'auto. Quando si solleva il veicolo, non appoggiarlo contro la coppa dell'olio, il cambio, il telaio ausiliario o l'assale posteriore.
Passaggio 3
Rimuovere lo scudo che protegge il carter motore. Per fare ciò, raggiungendo il fondo dell'auto, svitare i bulloni del suo fissaggio. Posizionare un contenitore preparato sotto il tappo di scarico per raccogliere l'olio usato. Svitare il tappo di scarico posto sulla coppa del motore e attendere che l'olio vecchio sia completamente scaricato nel contenitore. Aprire il tappo del serbatoio o rimuovere l'asta di livello per accelerare il processo.
Passaggio 4
Si prega di notare che l'olio usato può essere caldo e può causare ustioni se viene a contatto diretto con esso. Rispettare le normative ambientali durante lo smaltimento. Al termine dello scarico, pulire accuratamente il tappo di scarico e il tubo e ispezionare l'O-ring. Se è danneggiato, sostituirlo. Serrare il tappo di scarico con una coppia di 30 Nm.
Passaggio 5
Analizzare le condizioni dell'olio scaricato. Per fare questo, immergi il pollice e l'indice, estrai e strofinali insieme. Se si avverte la presenza di grani o particelle metalliche, si verificheranno danni ai cuscinetti. Gocce di liquido di raffreddamento (acqua o antigelo) o tinte giallastre indicano una depressurizzazione della guarnizione della testata. Un colore scuro indica un'urgente necessità di sostituirlo, che è quello che stai facendo.
Passaggio 6
Aprire il tappo del serbatoio se non è già stato fatto. Riempire fino al livello corretto con olio motore nuovo conforme alle istruzioni per l'uso. Controllare il suo livello con un'asta di livello. Rabboccare lentamente l'olio nuovo, controllandone costantemente il livello, poiché impiega tempo a drenare nel carter.
Passaggio 7
Chiudere il tappo di riempimento dell'olio e reinserire l'asta di livello. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10 minuti, quindi spegnerlo di nuovo. Attendere altri 5 minuti per la lubrificazione del vetro dal motore al carter. Controllare il suo livello con un'asta di livello. Considerando che mentre il motore è in funzione, è distribuito uniformemente sul gruppo motore e riempito il filtro, il suo livello diminuirà. Aggiungere olio motore al livello corretto.
