Forti impatti del corpo contro le travi dell'assale durante la guida di un'auto carica, il difficile controllo del traffico indicano manifestazioni esterne di usura o rottura della molla della sospensione posteriore o anteriore. Per evitare ciò è necessario controllare periodicamente le molle, ma come si fa?
Istruzioni
Passo 1
Tutte le molle, a seconda della lunghezza e del carico di 3425 N (350 kgf), sono divise in due classi: classe "A", la cui lunghezza è superiore a 278 mm e classe "B", la cui lunghezza è minore o uguale a 278 mm. Allo stesso tempo, le molle di classe "B" sul lato esterno delle bobine sono verniciate con vernice nera e le molle di classe "A" non sono affatto verniciate.
Passo 2
Prima di iniziare l'ispezione, tutte le parti devono essere accuratamente risciacquate. Ricordarsi di proteggere le boccole, i coperchi protettivi e le parti in gomma dai solventi. Quindi ispezionare ogni parte della molla per crepe, danni meccanici e usura.
Passaggio 3
È necessario controllare la lunghezza di ciascuna molla della sospensione posteriore o anteriore in uno stato libero, se la lunghezza della molla è inferiore al valore standard massimo consentito, allora dovrebbe essere sostituita. Ricordare che lo standard è 44,00 mm, la lunghezza della molla sotto un carico di 216 N è di circa 35,00 mm e la lunghezza della molla sotto un carico di 451 N è 27,20 mm.
Passaggio 4
Ora controlla le caratteristiche elastiche della molla stessa dai suoi punti di controllo, prima di averla precedentemente bloccata fino a quando le spire si toccano. Quindi guarda se c'è una deformazione della molla della sospensione posteriore o anteriore, se ce n'è una, significa che ci sono ragioni per il suo malfunzionamento, quindi è necessario sostituire la molla.
Passaggio 5
Successivamente, dovresti controllare la molla per la perpendicolarità. Se la non perpendicolarità è maggiore del valore standard massimo consentito di 1,5 ° o inferiore, significa che la molla ha rotto le sue proprietà e deve essere sostituita.
Passaggio 6
C'è un altro vecchio modo di controllare le molle. Per fare ciò, tra due strisce di metallo con un bullone nel mezzo, bloccare le molle vecchie e nuove e serrare gradualmente il dado del bullone. Se sono compressi nella stessa misura, la vecchia molla è in condizioni normali.
Passaggio 7
E infine, è necessario verificare le condizioni dei cuscinetti di supporto in gomma delle molle delle sospensioni posteriori o anteriori. In caso di malfunzionamento, sostituirli con altri nuovi.
