Sempre più proprietari di auto stanno cercando di riprogettare i freni posteriori della propria auto per migliorare le prestazioni di frenata. Puoi cambiare i freni a tamburo in freni a disco su quasi tutte le macchine, pur avendo determinate abilità e gli elementi necessari del sistema frenante.
Necessario
- - un set di dischi freno posteriori;
- - Tubi freno rinforzati;
- - pastiglie dei freni;
- - calibri;
- - un set di chiavi e cacciaviti;
- - liquido dei freni.
Istruzioni
Passo 1
Preparare prima il veicolo sollevando il lato posteriore e rimuovendo le ruote. Quindi, rimuovere i tamburi dei freni, i mozzi, le pastiglie dei freni e il cavo del freno di stazionamento. Quindi scollegare il tubo del freno in gomma dal cilindro idraulico.
Passo 2
Dopo aver rimosso il vecchio impianto frenante, prendere il disco freno posteriore e posizionarlo nella sede del mozzo posteriore. Quindi, premere i prigionieri delle ruote e serrare i dadi delle ruote. Assicurati che alla fine si sia seduto sul sedile, altrimenti i problemi non possono essere evitati.
Passaggio 3
Una volta che hai finito con il disco, inizia a installare il calibro. Invece dello scudo del tamburo, installarlo con una sede all'estremità della trave. Quindi inserire il semiasse e avvitare il tutto. Quando si installa la staffa della pinza, assicurarsi che non tocchi il disco del freno. Inserire le pastiglie dei freni nella pinza. Se si presenta l'opportunità, acquista pastiglie dei freni della stessa marca dei dischi dei freni. Ogni produttore, rilasciando i dischi, regola i pad su di essi, tenendo conto di vari parametri, ad esempio le dimensioni.
Passaggio 4
Dopo le pastiglie dei freni, collegare un tubo del freno rinforzato, che viene quindi collegato a un tubo di metallo. Effettuare la connessione utilizzando un bullone speciale - unione. I tubi rinforzati hanno un grande vantaggio rispetto a quelli in gomma, poiché questi ultimi si allungano, si gonfiano e possono semplicemente sfondare, il che porta alla perdita di liquido dei freni. Infine, installa il freno a mano. Dopo una riprogettazione completa, regolare la pressione del freno posteriore in modo da non compromettere le prestazioni di frenata.
