Il pedale dell'acceleratore elettronico all'estero ha sostituito il pedale dell'acceleratore meccanico oltre un decennio fa. La motivazione principale per la sostituzione dei pedali nell'auto è stata l'efficienza e la riduzione delle emissioni nocive grazie all'assenza di overgasing.
Perché hai bisogno di un pedale dell'acceleratore elettronico?
Sulle auto domestiche, il pedale dell'acceleratore elettronico ha iniziato a essere installato relativamente di recente. Durante tutto questo tempo, il pedale intelligente è riuscito a vincere non solo i fan dell'innovazione, ma anche gli ardenti avversari.
Inizialmente, Bosch voleva ridurre le emissioni e il consumo di carburante durante lo sviluppo e l'implementazione del pedale dell'acceleratore elettronico. Maseratty, Porsche e Mercedes hanno da tempo raccolto una nuova tendenza e hanno iniziato a produrre auto già modernizzate, abbandonando il pedale dell'acceleratore meccanico.
Qual è la differenza tra pedali elettronici e meccanici?
Il pedale meccanico apre l'acceleratore di un grado pari al grado di pressione del pedale dell'acceleratore, consentendo così alla miscela combustibile di entrare nei cilindri di combustione.
Il pedale dell'acceleratore elettronico segue lo stesso schema, ma in modo leggermente diverso. Quando si preme il pedale, i sensori trasmettono un segnale sull'angolo di depressione alla centralina del motore. Sulla base di questi dati, un'auto intelligente capisce quanto velocemente il guidatore vuole partire da fermo o quanto accelererà e decide autonomamente se vale la pena spericolata per il suo proprietario oggi. Ma questa è sfortuna! Per un russo abituato a mettersi in moto con un rumore, uno stridio di pneumatici e un forte sobbalzo, un tale sistema che risparmia l'ambiente e il carburante si è rivelato insolito.
Con il pedale dell'acceleratore elettronico, i motori delle auto hanno aggiunto anche la possibilità di prendere decisioni in modo indipendente, senza la partecipazione del guidatore. Quindi, se l'auto si rende conto che è necessario modificare la coppia per risparmiare carburante o garantire la sicurezza, la centralina cambierà semplicemente la posizione dell'acceleratore.
Inoltre, l'acceleratore elettrico aumenterà con cautela la velocità quando appare un carico aggiuntivo sul motore. Ad esempio, se hai acceso il condizionatore, aperto il finestrino, o deciso di utilizzare tutta l'elettronica installata nell'auto, contemporaneamente i giri del contagiri ti faranno subito sapere che la smart car ha aumentato la coppia.
Possiamo tranquillamente affermare che il pedale dell'acceleratore elettronico può essere abbinato solo a tutte le altre elettroniche: ABS, cruise control, aria condizionata e così via. Un'elettronica protegge dalle derive, l'altra dal caldo, e la terza dagli avviamenti veloci e dall'inquinamento dell'ambiente, in più permette al motore di lavorare in modo più economico, viste le diverse funzioni che supporta e alimenta in un'auto moderna. Inoltre il pedale elettronico, a differenza di quello meccanico, non necessita praticamente di riparazioni e sostituzioni. Qui il cavo non si sfilaccia, si rompe o si guasta in velocità.
Di recente, gli artigiani russi hanno iniziato a inventare tutti i tipi di dispositivi per ingannare l'elettronica e iniziare con uno strillo e un ruggito. Ci sono dispositivi che fanno credere all'acceleratore elettrico che il guidatore non abbia premuto leggermente il pedale dell'acceleratore, ma lo abbia premuto fino in fondo. Di conseguenza, l'iniezione di carburante aumenta più volte insieme alla coppia e l'auto si strappa e vola. Ma qui c'è un'altra domanda: cosa impedisce al guidatore stesso di premere il pedale dell'acceleratore, dopo averlo premuto sul tappetino?
