Il sistema di accensione dello scooter è progettato per accendere la miscela>
Istruzioni
Passo 1
Gli scooter moderni utilizzano sistemi di accensione senza contatto. Tuttavia, la presenza di una scintilla non è indice di un corretto funzionamento del sistema, poiché la potenza della scarica elettrica potrebbe non essere sufficiente per accendere la miscela.
Passo 2
Per verificare la presenza di scintilla, svitare la candela e fissarla alla massa del motore utilizzando qualsiasi dispositivo metallico adatto. È estremamente pericoloso tenere una candela in mano, poiché la tensione ai suoi capi può raggiungere i 40 mila volt.
Passaggio 3
Installare una candela funzionante per risolvere i problemi e regolare il sistema di accensione dello scooter. Prima di iniziare la diagnosi, utilizzando un multimetro, assicurarsi che ci sia contatto elettrico tra il motore e il telaio dello scooter.
Passaggio 4
L'elemento più importante del sistema di accensione è il generatore. Per misurare la resistenza del circuito di alimentazione della bobina di accensione, scollegare il cablaggio dal generatore e quindi misurare la resistenza tra massa e uno dei fili (filo nero con una striscia rossa). La resistenza nell'intervallo 80-150 ohm può essere considerata normale. Se non c'è resistenza o il valore è inferiore alla norma stabilita, il generatore è difettoso.
Passaggio 5
Per determinare con precisione il guasto, smontare il generatore e utilizzare un multimetro per misurare la resistenza della bobina. In questo caso, è necessario collegare il dispositivo direttamente ai terminali delle bobine, poiché uno di essi è saldato al circuito magnetico. Se durante la misurazione la resistenza si è rivelata normale, è necessario cercare il guasto nel cablaggio o nel punto di connessione con la bobina.
Passaggio 6
Se il generatore è in buone condizioni, verificare l'integrità del cablaggio. Collegare un multimetro a due punti: ai terminali del blocco "interruttore - bobina di accensione" e al blocco collegato al generatore. Dopo aver verificato l'integrità dei fili, è necessario controllare anche un eventuale cortocircuito tra di loro. Se l'intero circuito dal generatore ai terminali di cablaggio all'unità di accensione è intatto, è molto probabile che l'unità di accensione sia difettosa.
