Negli ultimi anni c'è stata una tendenza alla diffusione degli scooter tra gli adolescenti. Se prima erano una meraviglia, ora, probabilmente, ogni studente lo ha. Lo scooter ha molti vantaggi e quasi nessun svantaggio. In primo luogo, è abbastanza facile da usare. In secondo luogo, non è grande come una moto. Terzo, e questo è forse l'aspetto più importante, uno scooter non ha bisogno di patente, perché dal punto di vista del codice stradale è considerato una bicicletta con motore fuoribordo. Ma, come ogni tecnica, uno scooter o i suoi elementi possono non funzionare correttamente. Il carburatore è una delle parti più importanti di qualsiasi veicolo (con un motore, ovviamente). Come faccio a regolarlo correttamente in modo che duri più a lungo?
Istruzioni
Passo 1
Prima di regolare il carburatore, la prima cosa da fare è scaldare il motore, perché non avrà senso la regolazione a motore freddo. Si consiglia inoltre di sostituire la candela e lavare tutti i passaggi del carburatore prima della messa a punto.
Passo 2
Hai fatto la preparazione per il lavoro, ora inizia la regolazione stessa.
La prima cosa che devi fare è regolare la vite del minimo per mantenere il motore acceso e non bloccarlo. Nel caso in cui non ci siano giri a vuoto, oppure quando sono troppo bassi o troppo alti, avvitando o svitando la vite, diminuiamo o aumentiamo i giri, raggiungendo un valore di 1800 più meno 100 giri al minuto.
Passaggio 3
Quindi è necessario serrare completamente la vite della miscela di carburante. Di conseguenza, il motore dovrebbe bloccarsi. Se ciò non accade, controllare la tenuta del sistema di alimentazione dell'aria dal filtro dell'aria.
Passaggio 4
La prossima cosa da fare è allentare di un giro la vite della miscela di carburante.
Passaggio 5
Il prossimo passo che devi fare è avviare il motore e regolare la vite del minimo per ottenere il regime del motore intorno ai 2500 giri/min.
Passaggio 6
Quindi dovresti allentare lentamente la vite della miscela di carburante per ottenere la massima velocità del motore. Ma non allentare troppo la vite. Saranno sufficienti due giri completi, ma non di più.
Passaggio 7
Successivamente, è necessario regolare nuovamente la vite del minimo, raggiungendo una velocità del motore di circa 1800 (più meno cento giri) al minuto.
Passaggio 8
Il passo finale. Girare più volte la manopola dell'acceleratore e controllare se il motore mantiene il regime minimo. Se tutto è in ordine, il carburatore del tuo scooter è impostato correttamente e puoi guidare in sicurezza senza temere problemi lungo il percorso.
