La produzione di pneumatici è un processo complesso e altamente tecnologico, composto da molte fasi e completamente automatizzato. La produzione viene effettuata utilizzando moderne tecnologie informatiche. Il prodotto è realizzato solo con gomma e corde di alta qualità, un tessuto a base di fili metallici, tessili e polimerici.
Istruzioni
Passo 1
Nella prima fase della produzione di pneumatici, viene effettuata la preparazione delle mescole di gomma, da cui vengono realizzati tutti i componenti. Il materiale principale nella produzione di pneumatici è la gomma naturale o artificiale. Per i pneumatici invernali viene utilizzata più gomma naturale, per i pneumatici estivi - artificiale. Alla miscela vengono aggiunti anche speciali additivi vulcanizzanti, cariche, plastificanti, fuliggine e altri composti chimici.
Passo 2
La gomma viene prodotta in officina mescolando gli ingredienti necessari. Successivamente, le lastre di gomma vengono sottoposte a un ulteriore controllo e vengono inviate direttamente alla linea di produzione, dove vengono realizzati i battistrada e i fianchi.
Passaggio 3
Il battistrada è costituito da tre strati, che vengono applicati da diverse mescole di gomma utilizzando speciali unità rotanti chiamate quadriplex. Per i pneumatici tubeless viene prodotto anche uno strato ermetico in gomma, che ha un'elevata tenuta ai gas e resistenza al calore.
Passaggio 4
Le fabbriche di pneumatici producono anche una corda tessile in viscosa e gommata su entrambi i lati. È fatto per ricevere la pressione di gonfiaggio del pneumatico. Sotto il battistrada è posta anche una corda d'acciaio, che funge da corda di rinforzo. Inoltre, su attrezzature speciali, vengono realizzati anelli di perline, costituiti da filo rivestito di gomma.
Passaggio 5
Tutte le parti vanno all'officina di montaggio su speciali macchine per il montaggio di pneumatici che collegano il battistrada, i fianchi, la corda e lo strato ermetico speciale secondo le impostazioni programmate.
Passaggio 6
Quindi il pneumatico viene inviato alla verniciatura, dove la superficie interna viene trattata con una speciale soluzione chimica per ottenere una migliore vulcanizzazione. Quindi la procedura stessa inizia sotto l'influenza di un getto alimentato ad alta pressione e temperatura (circa 200 ° C) e un'installazione a vapore. Il pneumatico riscaldato viene premuto contro uno speciale stampo, che crea il disegno del battistrada e tutte le scritte sui fianchi.
Passaggio 7
I pneumatici finiti sono sottoposti a un controllo di qualità visivo per crepe, bolle e altri difetti. Quindi i pneumatici vengono inviati al controllo automatico, dove viene determinata la conformità alle caratteristiche tecniche del prodotto. I pneumatici testati vengono inviati al magazzino, da dove vengono consegnati ai negozi per la vendita al cliente finale.
