In un'auto ogni dettaglio ha il suo significato e svolge un ruolo specifico. E non importa quello che dicono, non ci sono meccanismi principali e secondari in esso. Con una batteria scarica, ad esempio, il trasporto non mostrerà alcun segno di "vita".
Batteria dell'accumulatore
La batteria ricaricabile è principalmente necessaria per il funzionamento del motorino di avviamento dell'auto e, di conseguenza, per avviare il motore. Inoltre, è progettato per fornire energia elettrica a vari consumatori automobilistici quando il motore non è in funzione. A sua volta, quando il motore è in funzione, il generatore carica la batteria.
Motivi di dimissione
Tutto sembra semplice fino alla banalità, ma molti fattori contribuiscono allo scaricamento della batteria e molti proprietari di auto semplicemente non prestano abbastanza attenzione ad alcuni di essi. Ma anche se il motore è al minimo, i consumatori di energia che sono stati accesi per lungo tempo influiscono negativamente sulla sua carica. In questo caso, ciò può includere il collegamento all'auto di altri consumatori che non sono previsti dall'equipaggiamento standard e un cortocircuito nella rete elettrica.
La qualità della carica della batteria è anche influenzata da malfunzionamenti dell'apparecchiatura elettrica dell'auto, in cui la tensione di carica dal generatore diminuisce, parcheggio a lungo termine con terminale negativo collegato (da dieci o più giorni).
Tipi di batteria
Quando la batteria è scarica, l'ordine delle azioni di "rianimazione" sarà leggermente diverso a seconda del tipo di batteria installata sul veicolo. Le batterie sono classificate in riparabili, a bassa manutenzione e prive di manutenzione. La prima opzione è estremamente rara, quindi non ci soffermeremo su di essa. Le batterie a bassa manutenzione richiedono rabbocchi periodici di acqua distillata e quelle esenti da manutenzione sono progettate in modo tale che il consumo di acqua in esse contenuto sia ridotto al minimo e non hanno aperture speciali per tale operazione.
Controllo della tensione ai terminali della batteria
L'unica cosa che inizialmente è consentita con qualsiasi tipo di batteria è controllare la tensione con una presa di carico, un multimetro o un voltmetro. La tensione ai terminali della batteria con una carica al cento per cento dovrebbe essere 12, 6-12, 9 V. Indicatori più piccoli indicano la sua scarica.
Controllo del livello dell'elettrolito e della sua densità
Se è presente una batteria a bassa manutenzione, il proprietario dell'auto dovrebbe controllare il livello dell'elettrolito, la sua densità e, se necessario, rabboccare con acqua distillata.
Che cos'è un elettrolita? È una miscela di acido solforico e acqua distillata. L'evaporazione dell'acqua non può essere impedita e si verifica in modo particolarmente intenso durante il caldo estivo. Su alcuni tipi di batterie, ci sono segni di minimo e massimo, ma se non ci sono tali segni, dovresti controllare che l'elettrolita copra completamente le piastre della batteria. Inoltre, la sua densità ridotta indica spesso la scarica della batteria.
Per controllare la densità dell'elettrolita, è necessario un dispositivo così semplice come un densimetro. È una boccetta di vetro con una pera e un galleggiante. La densità viene controllata in tutti i banchi della batteria, dopo di che vengono tratte le conclusioni appropriate. Normalmente, le letture dovrebbero essere comprese tra 1,25 e 1,29 g / cm3. Per aumentare la densità dell'elettrolita viene rabboccata solo acqua distillata.
Alcune batterie hanno uno speciale indicatore di carica, fornisce letture basate solo sulla densità dell'elettrolita, il che semplifica in qualche modo il compito. Se è verde, non è necessaria alcuna ricarica, nero: la batteria è scarica, bianco: scarica o usurata.
Caricare la batteria
In base ai risultati di tutte le operazioni eseguite si può procedere alla ricarica diretta della batteria. Per fare ciò, è necessario un caricabatterie speciale. Di norma, non è difficile da usare e completamente automatico. Resta solo da non dimenticare di prendere una serie di misure per caricare correttamente la batteria. Vale a dire, rimuovere i terminali e aprire tutte le aperture.
Il terminale positivo del caricabatterie viene collegato per primo, quindi il terminale negativo. E solo dopo che il dispositivo è connesso alla rete. Al termine della ricarica, la disconnessione viene eseguita nell'ordine inverso.
Va ricordato che durante la ricarica della batteria viene rilasciata una miscela combustibile di ossigeno e idrogeno, pertanto in nessun caso la batteria deve essere posizionata vicino a fonti di fuoco. La stanza deve essere ben ventilata.
Questo non è il caso delle batterie esenti da manutenzione. Differiscono tecnologicamente da quelli a bassa manutenzione non solo per il fatto che non hanno bocchettoni di riempimento, ma anche nella loro struttura interna. Alcuni, come a bassa manutenzione, funzionano grazie a un elettrolita liquido, in alcuni è contenuto in polipropilene non tessuto, in altri è miscelato con polvere di silice ed è un gel.
Una batteria esente da manutenzione deve essere caricata con molta cura, seguendo rigorosamente le istruzioni. Se possibile, la corrente sul caricabatterie viene impostata entro il 10% dell'indicatore di capacità in Ah. Quando la batteria è completamente scarica, è meglio usare solo 1,5-2 A, poiché il rapido rilascio di gas è irto di gravi conseguenze.
