Nella vita di ogni proprietario di scooter, arriva l'ora in cui sono richieste più velocità e dinamica massime. Se uno scooter è un mezzo per il proprietario per distinguersi dalla massa, allora il dispositivo è semplicemente obbligato a stupire tutti con la sua velocità. Ma solo il giusto approccio alla messa a punto dello scooter porta al risultato desiderato. Anche se spesso ha più senso cambiare uno scooter con uno più potente che mettere a punto il tuo vecchio.
È necessario
Scooter e kit di tuning acquistati
Istruzioni
Passo 1
Terminata la fase di rodaggio dello scooter, i limitatori di velocità massima possono essere rimossi. Senza di esso, la velocità aumenterà a 80-90 km / h. Questo è il modo più conveniente per aumentare la velocità massima.
Passo 2
Varianti di messa a punto economica di uno scooter Innanzitutto, cambiando la marmitta dello scooter con un tubo di risonanza di sintonia adatto al gruppo cilindro-pistone dello scooter (CPG) o con una marmitta con rilascio "coppia". Per la prima opzione sono adatti i tubi Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next. Per il secondo - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. In combinazione con la messa a punto della trasmissione in base ai parametri del nuovo tubo di scarico, ciò darà un aumento di 10-15 km / h. In secondo luogo, cambiando il carburatore in un carburatore con un diametro del diffusore di 17,5 mm come il più ottimale e comodo da regolare. I carburatori di altissima qualità sono prodotti da DellOrto. In terzo luogo, la sostituzione del variatore con uno sportivo. Un tale variatore consente di sintonizzare in modo accurato ed efficiente la trasmissione sulle nuove caratteristiche del motore. Il modo più efficace per aumentare la potenza e la velocità dello scooter è installare un CPG sportivo di volume maggiore. In questo caso, per un motore a due tempi, non solo aumenta il volume del cilindro, ma viene migliorato anche il processo di spurgo, ad es. vengono aggiunte ancora più potenza e velocità. Il kit comprende anche una testata con camera di combustione ottimizzata. Quando si installa un tale kit, è molto importante che l'albero motore e i cuscinetti siano in perfette condizioni. Altrimenti, l'aumento dei carichi su queste parti le distruggerà rapidamente.
Passaggio 3
La fase successiva della messa a punto dello scooter è la corsa. È costoso, quindi è più facile ottenere uno scooter più veloce che metterlo a punto. In primo luogo, viene installato un albero motore rinforzato con cuscinetti adeguati e una biella rinforzata. Solo tali parti del motore resistono a carichi d'urto, aiutano a realizzare un'elevata potenza, garantiscono un funzionamento stabile e affidabile del motore Gli alti giri di un motore da corsa (fino a 10.000 giri/min) richiedono un'adeguata affidabilità dei componenti, che le parti di fabbrica non possono fornire. Il diametro del diffusore del carburatore deve essere di almeno 17,5 mm per fornire potenza al motore da corsa. L'impostazione del carburatore dovrebbe garantire una buona formazione della miscela ad alti regimi. L'opzione migliore è un carburatore da 19 mm in combinazione con un filtro dell'aria sportivo. Il resto delle procedure di messa a punto da corsa vengono ripetute come descritto nel paragrafo 2, solo tutti i componenti sono di qualità e prestazioni superiori. Si consiglia ad esempio di installare il CVT Polini Evo o il Malossi OverRange. Gli scooter da corsa hanno un'elevata dinamica e velocità massima (ben oltre i 100 km/h) e sono in grado di soddisfare le esigenze di molti appassionati delle alte velocità.
Passaggio 4
L'apice della forzatura è l'accordatura Hi End. Ti permette di sparare fino a 3 CV. per ogni 10 cc di cilindrata. I produttori di tuning kit di questo livello sono Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Questi sono componenti d'élite e i prezzi per loro sono adeguati. Il motore di questo livello sviluppa fino a 20.000 giri / min. L'efficienza è fuori discussione: il motore è messo a punto per funzionare nel modo più efficiente possibile con due sessioni di gara da 15 minuti e qualche ora di allenamento. Quindi il motore richiede una revisione con la sostituzione delle parti usurate. L'installazione dei kit di messa a punto richiede una seria rielaborazione del carter motore e del telaio dello scooter. L'accensione rotativa è indispensabile: ti consente di non perdere la potenza della scintilla a velocità ultra elevate. L'installazione di questo componente richiederà l'abbandono di tutti i componenti elettrici dello scooter che non sono associati al sistema di accensione. Il rapporto nel cambio è selezionato sperimentalmente. Tali scooter sono in grado di coprire una distanza di 400 m in 12-14 secondi partendo da fermo. La risorsa degli anelli è di 1500-4000 km se utilizzata per la guida di tutti i giorni. Dovresti usare solo la 98a benzina e della più alta qualità, e non quella che viene venduta nelle stazioni di servizio. Viene versato solo olio molto costoso.
