I ciclomotori "Alpha" e "Delta" del produttore cinese Chongqing Wonjan hanno un dispositivo quasi identico. Ciascuno di essi è però pensato per scopi specifici, e quindi la scelta tra i due modelli va fatta in base alle effettive condizioni in cui verrà utilizzato il ciclomotore.
Caratteristiche del ciclomotore Alpha
Il ciclomotore ha un motore a quattro tempi monocilindrico con un volume di lavoro di 72 centimetri cubi. Il cambio a quattro velocità funziona secondo uno schema di cambio ad anello con una transizione bloccante dalla quarta alla prima velocità. Il ciclomotore sviluppa una potenza massima di 5 cavalli ad una velocità consentita di 75 km/h. Il peso a secco del ciclomotore è di 81 kg. Le ruote anteriori e posteriori sono dotate di freni a tamburo e ammortizzatori idraulici. Con un serbatoio da 4 litri, l'autonomia dell'Alpha senza rifornimento è di circa 250 chilometri. Il ciclomotore è singolo, la sua portata massima è di 120 kg.
La fornitura del ciclomotore include un piccolo baule guardaroba, che è attaccato a un baule di metallo. Non ci sono più posti per posizionare il carico. Anche con le ruote da 17 pollici, l'Alpha ha un'altezza da terra piuttosto bassa, il che la rende non sempre adatta a gestire i dossi. Per un tale peso, il motore è abbastanza potente, la salita di una pendenza di 15-20 gradi viene eseguita senza troppe difficoltà. Il run-in iniziale è di 3 mila chilometri. Delle principali aree problematiche, si può distinguere il sistema a pistone, in cui, dopo diverse centinaia di chilometri, appare un rumore estraneo. Ci sono anche difetti nell'impianto elettrico e di accensione, non c'è il sensore del carburante. In generale, la qualità di un ciclomotore può essere molto diversa, a seconda di come è stato assemblato.
Caratteristiche del ciclomotore Delta
Il motore Delta a quattro tempi ha un singolo cilindro, la potenza dell'unità è di 3 CV. Il cambio è a quattro marce, lo stesso dell'Alpha. Il ciclomotore pesa 90 chilogrammi, che, con un volume del motore ridotto, dà una mancanza di potenza di trazione e un aumento del consumo di benzina fino a due litri per 100 km. I freni sono a tamburo, la forcella anteriore è telescopica, la sospensione posteriore del ciclomotore è a pendolo. L'altezza da terra è di 11 centimetri. La Delta ha un portapacchi rinforzato per accogliere il carico sul telaio e il sedile posteriore può essere rimosso per utilizzare il bagagliaio.
L'aumento del consumo di carburante è in parte compensato da un serbatoio volumetrico da 4,5 litri. La capacità di carico del ciclomotore è di 100 kg, ci sono due posti per sedersi. A causa della sua bassa potenza, il motore Delta non sopporta bene i carichi, sebbene le caratteristiche di velocità su una strada pianeggiante non ne risentano. Le ruote del ciclomotore hanno un diametro di 17 pollici, ma il motore è posizionato piuttosto in alto, il che aumenta il galleggiamento del ciclomotore. Poiché il design del motore e del cambio dei ciclomotori è identico, hanno gli stessi problemi. Ci sono anche vulnerabilità nel circuito elettrico.
Confronto di ciclomotori
I ciclomotori Alpha e Delta sono disponibili con diversi volumi dell'unità di potenza, quindi la mancanza di potenza può essere compensata. La struttura delle unità principali dei ciclomotori è la stessa, lo stesso si può dire della base dei pezzi di ricambio. La scelta dovrebbe essere fatta tenendo conto degli obiettivi dell'operazione. Alpha è perfetto per la guida nel ciclo urbano: è più dinamico durante la guida e non è pensato per la guida in fuoristrada. Delta è adatto per l'uso commerciale. Può ospitare una grande quantità di carico improvvisato e la posizione di seduta alta ti consentirà di spostarti facilmente su dossi su una strada sterrata.
