La vita e la salute del conducente e del passeggero dipendono dalla funzionalità dell'impianto frenante della motocicletta. Pertanto, i produttori raccomandano di regolare e regolare i freni regolarmente, ma almeno una volta all'anno. Uno dei passaggi nella messa a punto dell'impianto frenante di una moto è la sostituzione del liquido dei freni, che può rendere i freni "morbidi" e imprevedibili per troppo tempo.
È necessario
- - tubi in gomma trasparente;
- - chiave fissa 10/12;
- - Cacciavite;
- - vaso in vetro con capacità di 1 litro;
- - liquido dei freni.
Istruzioni
Passo 1
Prima di regolare gli elementi dell'impianto frenante, sostituire il liquido dei freni. Il tipo richiesto è solitamente indicato nella documentazione tecnica del veicolo; lo trovi anche sulla scritta sul vaso di espansione o sui tubi dei freni.
Passo 2
Versa 1-2 centimetri di liquido dei freni nuovo in un barattolo di vetro da un litro. Rimuovere il tappo dal vaso di espansione. Metti un tubo sul raccordo, la cui estremità libera viene abbassata nel barattolo, affogandolo nel liquido. È conveniente utilizzare tubi trasparenti utilizzati nei contagocce per questi scopi.
Passaggio 3
Stringendo la leva del freno posteriore della motocicletta, spremere gradualmente il vecchio liquido dei freni completamente fuori dal sistema in un contenitore libero mentre si aggiunge nuovo composto al serbatoio di espansione.
Passaggio 4
Assicurati che il vecchio fluido sia completamente fuori dal sistema. Questo può essere determinato dall'assenza di bolle d'aria nel tubo trasparente. Se le bolle scompaiono, stringere delicatamente il raccordo per evitare di danneggiarlo.
Passaggio 5
Chiudere il coperchio del vaso di espansione. Terminata l'operazione procedere ad un analogo spurgo del circuito freno anteriore della moto.
Passaggio 6
Dopo aver cambiato il liquido, regolare l'impianto frenante partendo dal circuito posteriore. Regolare il freno della ruota posteriore di un tipo a camma singola, ad esempio per IZH-Planet-5 o IZH-Jupiter-5, con la vite situata nella scatola del pignone. Le motociclette "Ural" e "Dnepr" hanno un cono di regolazione per questo scopo. La corsa libera del pedale dopo una corretta regolazione deve essere entro 10-15 mm.
Passaggio 7
Su una moto Java, regolare il freno posteriore ruotando la girante, serrandola fino a quando il blocco inizia a frenare. Successivamente, la girante dovrebbe essere allentata di un giro e mezzo. Assicurarsi che le pastiglie non tocchino il tamburo quando il freno viene rilasciato.
