La pigrizia naturale vive in tutti, quindi tutti cercano facili vie d'uscita da questa situazione. Esistono due modi per rimuovere il radiatore del riscaldatore su Kalina. Il primo è il modo in cui i progettisti di automobili consigliano. Devi prima smontare il pannello. Il secondo è più barbaro, ma è un po' più semplice, dal momento che non è necessario rimuovere il pannello.
Uno dei modelli di maggior successo di AvtoVAZ negli ultimi anni è la Lada Kalina. Sulla sua base vengono create auto sintonizzate che, in termini di praticità, controllo, praticamente non differiscono dalle auto di produzione straniera. In effetti, Kalina è il successore del famoso dieci, che è stato modernizzato per molti anni, le sue caratteristiche sono state costantemente migliorate. Il sistema di riscaldamento in Kalina, come in tutti i modelli precedenti, è un radiatore incluso nel sistema di raffreddamento.
"Snail", come viene comunemente chiamata per la sua somiglianza esterna con un rappresentante del mondo animale, è progettata per distribuire l'aria in tutto l'interno dell'auto. I deflettori multipli dirigono il flusso d'aria generato dalla ventola verso i passeggeri posteriori, verso il conducente e sul parabrezza. Ma una lacuna di Kalina è venuta alla luce dopo diversi anni di attività. Sono iniziate numerose lamentele da parte dei clienti. Il fatto è che l'ECU si trova direttamente sotto il radiatore del riscaldatore. Se il radiatore perde, presto l'ECU potrebbe guastarsi e il suo costo è piuttosto elevato.
Il primo modo per rimuovere la stufa
Sì, ci sono diversi modi. Quando rilevi una perdita, non dovresti fare affidamento sul russo forse e tentare il destino. Cerca di monitorare lo stato dell'impianto di riscaldamento, altrimenti una "sorpresa" potrebbe aspettarti nel momento più inopportuno. Quindi, il primo metodo, che è anche il principale, è che è necessario smontare l'intero pannello e solo dopo rimuovere la lumaca ed estrarre il radiatore.
Non dimenticare, ovviamente, di scaricare in anticipo l'antigelo (o l'antigelo) dal sistema di raffreddamento. È inoltre necessario scollegare i tubi dal radiatore al rubinetto. Quando svolgi un lavoro, cerca di non perdere il minimo dettaglio, altrimenti puoi danneggiare l'auto. Rimuovere con attenzione tutte le spine e posarle in modo da non impigliarsi i fili in seguito. Dopo aver rimosso la lumaca, puoi facilmente rimuovere il radiatore da esso e ripararlo. Certo, questo è inutile, è molto più facile sostituirlo, poiché il costo non è molto elevato.
Il secondo metodo di smantellamento
Può essere chiamato "barbaro", sebbene sia spesso usato. Questo non vuol dire che sia molto più semplice, ma non dovrai smontare il parprise e scollegare completamente tutto il cablaggio (quindi, durante il montaggio non c'è possibilità che ti dimentichi di collegare qualcosa). L'essenza del metodo è che è necessario rimuovere il pedale dell'acceleratore, che è collegato a tre dadi. Quindi rimuovere il servosterzo elettrico, dopo aver rimosso il rivestimento decorativo.
Dovrai anche rimuovere il pedale del freno, ma se possibile spostalo di lato. Ora la questione è piccola: tagliamo i tubi e facciamo un taglio sul sedile del radiatore. Ora è possibile estrarre il radiatore dal lato del conducente. Non dimenticare di scaricare il liquido di raffreddamento prima di iniziare il lavoro. E durante lo scarico, apri il rubinetto della stufa in modo che tutto l'antigelo fuoriesca dal radiatore.
