Maserati è una delle famose aziende italiane, i cui prodotti erano per tutti i gusti. E la famosa auto "Maserati Kvatroporte", che è già sopravvissuta a sei "reincarnazioni" ed è riuscita a guadagnare popolarità tra gli automobilisti nei lontani anni Sessanta, non ha perso il suo vivo interesse fino ad oggi.
"Maserati Quatroporte" - berline sportive a grandezza naturale, che conquistano con la loro raffinatezza e lusso immodesto. Dal 1963 iniziano la loro trionfante ascesa all'Olimpo dell'automobile. Ad oggi viene prodotta la sesta generazione del leggendario "cavallo di ferro". Tradotto dall'italiano "Quattroporte" significa "quattro porte". Questa è una vera simbiosi di chic aggressivo e forza violenta. Maserati Quatroporte non è un veicolo, ma un'auto per veri intenditori di velocità e comfort combinati.
Alle origini (prima generazione)
L'auto è apparsa per la prima volta in pubblico nel 1963 al Salone di Torino. Questa mitica vettura, creata sotto la guida di Pietro Frua, è stata la prima berlina del costruttore italiano. I modelli degli anni Sessanta potevano già vantare attrezzature moderne per quei tempi e il massimo comfort.
Avevano già l'aria condizionata, gli alzacristalli elettrici, un motore da 260 cavalli a forma di V sotto il cofano e, naturalmente, un potente assetto sportivo. L'auto sportiva ha accelerato fino ai primi cento in soli otto secondi e ha continuato ad accelerare fino al segno del tachimetro di 225 chilometri all'ora. Tali indicatori l'hanno resa la berlina più veloce del nostro tempo. In totale, sono state prodotte diverse centinaia di copie del modello Quatroporte. Tra i primi proprietari felici c'erano personaggi famosi come Marcello Mastroianni, Pietro Ustinov, Antonio Regina e il Principe Ranieri III di Monaco. A proposito, va notato che la famosa auto di questa serie era anche di proprietà del leader sovietico Leonid Ilyich Brezhnev.
Nessuna versione seriale (seconda generazione)
Nel 1976 esce la nuova Maserati Quatroporte. Questo modello aveva un design più raffinato e sofisticato rispetto al suo predecessore. La sospensione di questo "bambino" è diventata idropneumatica. La nuova berlina, costruita sul telaio del modello Citroen SM, aveva un motore V6 da 3,0 litri da 190 cavalli sotto il cofano ed era significativamente più lenta del suo predecessore. L'auto raggiungeva a malapena i duecento chilometri orari. E l'acquirente non ha aspettato la produzione in serie di questo modello.
Il fatto triste è che questo modello non ha ricevuto un certificato di conformità allo standard UE, che praticamente ha interrotto l'ossigeno. L'auto non poteva più essere venduta nella maggior parte dei paesi europei. Qual è stata la ragione di ciò? Forse troppi punti negativi convergevano contemporaneamente in un punto? Un periodo turbolento, quando iniziò la fermentazione nell'industria automobilistica, accompagnata da numerosi scioperi. Una fusione senza successo di Citroen e Maserati, e poi Peugeot. E anche lo scoppio della crisi petrolifera degli anni Settanta è servito allo scopo. Tutti questi fattori hanno messo sulla seconda produzione in serie del modello sportivo "cross". Tuttavia, sono riusciti a rilasciare diverse copie dell'auto sportiva. Il risultato furono tredici copie, molte delle quali sono sopravvissute fino ad oggi. Molti collezionisti stanno inseguendo questo modello e sono disposti a sborsare una bella somma per questo.
Ritorno ai classici (terza generazione)
La produzione di automobili continuò nel 1976. Il suo periodo durò fino al 1990. Dopo che il rilascio della seconda generazione, secondo gli sviluppatori dell'auto sportiva, non ebbe successo, si decise di tornare alle origini. La versione classica di Maserati Quatroporte ora sembrava più affidabile e finanziariamente giustificata. L'auto diventa di nuovo cablata posteriore con un "otto" a forma di V sotto il cofano.
Il designer che ha sviluppato questo modello è stato il fondatore della carrozzeria Italdesign Giorgetto Giugiaro. Questo è comprensibile, perché chi altro, se non un italiano, ha l'opportunità di progettare una simile "rondine". L'edizione limitata Royale, potenziata a 299 CV, aveva un fascino particolare. a partire dal. motore e interni ancora più lussuosi. Furono prodotte solo cinquantatré di queste macchine.
Debutto di nuovi elementi (quarta generazione)
L'aprile 1994 è stato caratterizzato dall'uscita del quarto modello "Maserati Quatroporte". Il progetto fu affidato a Marcello Gandini. La fantasia di Marcello lo ha portato lontano. L'aspetto dell'auto si è rivelato insolito e quasi sull'orlo di un fallo. C'era un enorme rischio che una modifica così originale dello sviluppatore allontanasse gli acquirenti dall'auto sportiva, ma il rischio, alla fine, era giustificato. L'originalità dell'auto è stata apprezzata. Oltre al fatto che l'esterno dell'auto era insolito, anche la decorazione degli interni si distingueva per l'eleganza. Una soluzione davvero vantaggiosa per tutti è stata quella di utilizzare legno e pelle per le finiture interne.
Tutto è andato alla grande. Va notato che questo modello aveva un eccellente isolamento acustico. Le caratteristiche dell'auto sportiva sono cambiate in modo significativo. Le caratteristiche principali sono le porte rinforzate, l'airbag, l'ABS a 3 canali e un sistema di blocco automatico del gas progettato in caso di incidente stradale. Dal 1994 al 2000 furono prodotti 2.400 esemplari della Maserati, l'unica berlina sportiva dell'epoca.
Magnifico decennio (quinta generazione)
Questo periodo fruttuoso è caduto nel 2003-2013. Durante tutti questi dieci anni, la quinta generazione di Maserati Kvatroporte ha lasciato la catena di montaggio delle automobili. Questo modello ha subito una seria trasformazione esterna e si è trasformato in una deliziosa bellezza. Tutti i componenti dell'auto sembravano fantastici. La classica berlina è stata combinata con successo con la dura aggressività di un'auto sportiva. Sotto il cofano dell'auto sportiva c'è un elegante "otto" a forma di V a 32 valvole con un volume di 4,2 litri. Il "Cuore del cavallo di ferro" ha prodotto "400 cavalli".
È stato aggregato con una trasmissione manuale a 6 bande e ha accelerato a cento chilometri all'ora in soli 5,2 secondi. La velocità massima era di duecentosettantacinque chilometri orari. L'auto è diventata un vero idolo e un esempio di come dovrebbe essere un'auto sportiva premium a quattro porte. Naturalmente, i creatori dell'autocar non hanno dimenticato le comodità elementari. Nel salone, decorato con materiali eccezionalmente costosi, non hanno risparmiato un posto. Tutti i sedili della nuova "Quattroporte" erano ventilati, riscaldati e persino massaggianti, e per il passeggero posteriore era previsto un tavolo pieghevole in legno. Anche il bagagliaio della Maserati era impressionante. Si è rivelato essere 450 litri. La quinta generazione ha una circolazione di 25.000 veicoli, superando di gran lunga la Quattroporte di tutte le generazioni precedenti messe insieme. Sul mercato russo, l'auto è stata offerta al prezzo di sei milioni di rubli.
Nuovo modello (sesta generazione)
La sesta generazione di Maserati Quatroporte inizia il suo rapporto nel 2013 e continua fino ad oggi. Si differenzia dai suoi famosi predecessori con un motore da 3 litri da 410 cavalli, che consente all'auto sportiva di accelerare fino a cento chilometri all'ora in 5,1 secondi. Ma questo vale per il motore di base. C'è anche una versione top nella gamma di modelli di questa generazione. Sotto il cofano c'è un potentissimo V8 biturbo, che produce cinquecentotrenta cavalli. Con questi parametri, l'auto può accelerare fino a 307 chilometri all'ora. Gli appassionati di auto hanno anche una reale opportunità di scegliere un'auto sportiva di qualsiasi colore. Qui, le preferenze di gusto sono pienamente soddisfatte.
Con Maserati Quatroporte la vita si trasforma in un meraviglioso viaggio ad alta velocità con il massimo del piacere e del comfort. L'auto detiene giustamente una posizione di leadership nel mercato automobilistico globale e non ha intenzione di arrendersi.
