La famiglia di motori ZMZ, che comprende i prodotti fabbricati da Zavolzhsky Motor Plant, include anche il leggendario motore a benzina 405. Questo famoso motore a benzina è diventato un vero biglietto da visita dell'industria automobilistica nazionale dopo essere stato riconosciuto dalle case automobilistiche mondiali. Dopotutto, il "cuore metallico" di un veicolo di questo marchio ha iniziato a essere installato non solo sul GAZ domestico, ma anche sui famosi modelli Fiat.
Dopo il rifiuto di produrre il motore 402, ai progettisti della fabbrica è stato affidato un compito serio per sviluppare una nuova generazione di motori a benzina con caratteristiche più potenti e perfette. Questa fu la ragione dell'apparizione del motore ZMZ-405, che iniziò ad essere equipaggiato con "Gazelles" e "Volga". Questo motore ha un sistema di iniezione del carburante che distribuisce il carburante nel modo più ottimale, riducendo significativamente il consumo di carburante. Inoltre, il motore 405 utilizza un blocco cilindri principale a 16 valvole (testata), che strutturalmente lo distingue molto seriamente dal suo predecessore.
Specifiche
Il motore ZMS-405 può essere considerato, in senso pieno, una modifica ad iniezione del motore a carburatore ZMS-406. E ha iniziato a entrare nel mercato internazionale con il marchio Euro-3, che ha permesso al motore 405 di raggiungere non solo un livello più elevato di vendite, ma anche di diffondere seriamente i prodotti dell'industria automobilistica nazionale. Ora, molti veicoli di fabbricazione straniera sono equipaggiati con l'idea dello Zavolzhsky Motor Plant. E sono state le case automobilistiche Fiat a debuttare in questa importante impresa per il nostro Paese. Uno dei leader mondiali nel settore automobilistico ha firmato un importante contratto con OJSC ZMS per la fornitura di questi motori e componenti per loro, che ha segnato una nuova era per l'ammiraglia russa in questo segmento del mercato consumer.
Questo motore ha la modifica 405 (Gazelle), che è destinata alla produzione esclusivamente di camion e furgoni passeggeri dei marchi Gazelle e Sobol. Questo modello di motore ha il numero di catalogo 405.020. Una caratteristica importante del motore 405 ("Gazelle") è il suo orientamento verso l'aumento della potenza di trazione, e non verso i parametri di velocità.
Per valutare veramente le capacità tecniche del motore 405 ("Gazelle", "Sable"), è necessario fare riferimento ai suoi parametri principali. Questo motore ha le seguenti caratteristiche di base:
- il volume del motore è di 2.484 litri;
- potenza - 115-140 cavalli;
- peso - 184 kg;
- numero di cilindri - quattro;
- il numero di valvole - quattro per ogni cilindro: un totale di sedici pezzi;
- diametro del pistone - 95,5 mm;
- corsa del pistone - 86 mm;
- il livello medio di consumo di carburante è di 9, 5 litri per cento chilometri (modalità "città" - 11 litri, modalità "autostrada" - 8 litri);
- standard ambientali - secondo lo standard "Euro 0-4".
Il motore 405 ("Gazelle") si distingue per il suo speciale adattamento al rigido clima russo, e quindi l'intervallo di temperatura operativa da -40 gradi Celsius a +40 gradi Celsius gli consente di sentirsi benissimo in qualsiasi regione operativa. In questo caso, le singole parole sono richieste dall'eccellente funzionamento del sistema di raffreddamento del motore a liquido, che affronta efficacemente tutti i carichi, impedendo il surriscaldamento del motore.
Manutenzione
Un elemento importante per il corretto funzionamento di qualsiasi dispositivo tecnico è, ovviamente, la sua corretta manutenzione. Questo è ciò a cui dovrebbe essere prestata particolare attenzione quando si lavora con il motore 405 ("Gazelle"). In genere, su raccomandazione delle case automobilistiche, la manutenzione deve essere eseguita ogni dodicimila chilometri di percorrenza del veicolo. In questo caso le operazioni primarie prevedono proprio la sostituzione dell'olio e del filtro olio.
Tuttavia, il produttore del motore 405 ("Gazelle") ritiene che la revisione debba essere eseguita quando il veicolo ha percorso da dieci a undicimila chilometri. È questo approccio che ti consente di aumentare significativamente le risorse di un motore a benzina. Inoltre, quando si utilizza questo motore utilizzando apparecchiature a gas, la sua manutenzione deve essere eseguita già quando l'auto ha percorso da otto anni e mezzo a diecimila chilometri.
Di solito, a causa dell'intenso funzionamento del motore 405 (Gazelle), si consiglia di sottoporsi a manutenzione ogni otto-novemila chilometri. Ciò è dovuto al fatto che nella maggiore modalità operativa del motore, la composizione chimica dell'olio cambia, perdendo le sue prestazioni. Inoltre, per ogni quindicimila chilometri di marcia dell'auto, vanno regolate le valvole e vanno installati gli opportuni spessori.
Per evitare costose riparazioni del motore, inclusa la sostituzione della testata, e ripristinarne le prestazioni, è necessario monitorare attentamente lo stato dell'unità di distribuzione del gas. Infatti, a causa del fatto che non hanno effettuato una sostituzione tempestiva della cinghia con un rullo, può verificarsi una situazione in cui le valvole si deformano a causa di una cinghia rotta.
Inoltre, la guarnizione del coperchio della valvola richiede un monitoraggio speciale della condizione, che deve essere sostituita ogni ventimila corse del veicolo. Non dimenticare di sostituire il filtro dell'aria, che il produttore del motore 405 ("Gazelle") consiglia di effettuare ogni venticinquemila chilometri di chilometraggio del veicolo.
Riparazione
Come dimostra la pratica, la produzione di riparazioni del motore 405 (Gazelle) può essere attribuita in senso pieno a manipolazioni tecniche semplici e convenienti a causa del fatto che il suo design è abbastanza semplice e affidabile e la disponibilità di pezzi di ricambio nel consumatore mercato è sempre garantito. L'unica difficoltà in questo contesto potrebbe essere l'eventuale alesatura dell'albero motore e del blocco cilindri.
La procedura per la revisione generale del motore 405 (Gazelle) è la seguente:
- smontaggio del motore;
- diagnostica dei meccanismi e delle parti di potenza;
- redigere un piano delle operazioni richieste e redigere un elenco dei pezzi di ricambio necessari;
- acquisto di ricambi e materiali di consumo;
- adeguamento dell'albero motore alla dimensione delle camicie, compresa la sua scanalatura;
- alesatura-levigatura della testata;
- la necessaria sostituzione di parti del blocco cilindri;
- rettifica di tutti i piani e prova di pressione per crepe;
- lavaggio pezzi;
- montaggio primario del motore e individuazione di eventuali materiali aggiuntivi e ricambi;
- assemblea finale.
Inoltre, è importante sapere che l'installazione dell'albero motore è associata al suo bilanciamento. E questa procedura viene eseguita solo quando si installa una nuova frizione. Inoltre, quando si ripara la testata, è necessario effettuare una sostituzione obbligatoria dei sollevatori idraulici.
Messa a punto
Durante il funzionamento del motore 405 ("Gazelle"), molti automobilisti esprimono il desiderio di sfruttare la messa a punto. Tale specifica modifica del motore è associata alla seguente serie di operazioni di ammodernamento:
- Sostituzione del blocco cilindri. Come opzione, puoi utilizzare lo sviluppo dell'azienda "JP", che è perfetto invece della versione standard.
- Sostituzione dell'iniettore. È importante capire che la modernizzazione del sistema di alimentazione del carburante è associata non solo a un aumento della potenza del motore, ma anche a un consumo di carburante aggiuntivo, che sarà fissato entro nuovi limiti: circa quindici litri per cento chilometri.
- Sostituzione del collettore di scarico e del sistema di scarico. Questo miglioramento viene fornito con un calcolo accurato che deve essere eseguito da solo.
- Foratura del sistema a pistoni. Processo che richiede tempo che non garantisce risultati ottimali. In questo caso, stiamo parlando di aumentare il diametro del pistone da 95,5 mm a 98 mm, il che consentirà di contare su una potenza del motore aggiuntiva nella dimensione fino al 20%.
I professionisti raccomandano la messa a punto dei motori esclusivamente in atelier speciali, dove specialisti qualificati saranno in grado di aggiornare il motore senza perdita di risorse e danni alle sue condizioni. Dopotutto, questa pratica di solito porta a una diminuzione del 30% della vita del motore, che a sua volta porta a una rapida revisione.
