La prima auto per un automobilista alle prime armi, di regola, è un'auto economica economica con cambio manuale. Tali macchine sono facili da usare e, in caso di incidente o funzionamento inadeguato, non sono costose da riparare. Con una serie di esperienza, l'accumulo di denaro, gli automobilisti stanno già acquisendo attrezzature più costose e, di regola, con un "automatico". Tuttavia, mentre le abilità di guida in generale rimangono invariate, lavorare con un cambio automatico richiede determinate abilità.
Istruzioni
Passo 1
La cosa più importante da ricordare è che le auto con cambio automatico non hanno tre, ma due pedali. Questa verità apparentemente comune è nota anche a chi non si è mai seduto al volante di un'auto, ma è il fatto che ci siano due pedali che a volte gioca un ruolo tragico. Dopotutto, la memoria muscolare delle gambe non dimenticherà presto l'assenza di un pedale della frizione e cercheranno di usare un pedale libero in ogni occasione. In tali auto, è il pedale del freno, il risultato è una frenata brusca e non autorizzata secondo le regole della strada. Il minimo dei problemi con tale frenata sono problemi con le auto che guidano dietro, il massimo è un incidente stradale. All'inizio, i conducenti esperti raccomandano ai principianti di mettere il piede di lato sotto l'impugnatura, frenando dolcemente e con attenzione.
Passo 2
Bisogna stare molto attenti quando si passa da un cambio manuale a un cambio automatico. E non dimenticare l'assicurazione auto. La polizza CTP ti dà la garanzia di essere protetto da perdite in caso di incidente. La compagnia di assicurazione si assume questa responsabilità. Sul sito web dell'ente assicurativo è possibile acquistare online una polizza RCV. Prima di acquistare, hai l'opportunità di calcolare MTPL a Irkutsk.
Passaggio 3
La modalità di parcheggio nella trasmissione automatica è, ovviamente, una cosa necessaria, ma se non stiamo parlando di un parcheggio piatto, ma di una strada sterrata con le sue irregolarità, va ricordato che anche una leggera irregolarità può creare ulteriori, nel tempo, sollecitazioni distruttive sul cambio. Se è meccanico, non c'è niente di sbagliato in questo, ma la trasmissione automatica non lo tollera. Pertanto, tirare il freno a mano è d'obbligo, anche in un parcheggio cittadino, e successivamente è possibile spostare il variatore in posizione "parcheggio".
Passaggio 4
Continuando il tema dell'usura del cambio automatico, per la costante influenza della tensione, non si può ignorare il tema, anche raro, ma esistente, del traino. Dopotutto, un'autovettura con un cambio robotizzato o con un "automatico" a tutti gli effetti non è un trattore o un camion in grado di trasportare carichi di tonnellaggio. Quando si traina un'altra auto, non ci si può aspettare nulla di buono dall'integrità delle unità di trasmissione automatica. Questo vale anche quando si traina un'auto con cambio automatico. I conducenti, attenti al cambio manuale, non accendono il motore, cosa assolutamente inaccettabile. Hanno tali auto e restrizioni sulla velocità di traino, sulla sua durata.
Passaggio 5
Il mito, che è molto conveniente per un proprietario di un'auto alle prime armi, che l'olio nella trasmissione automatica non dovrebbe essere cambiato, è irto di gravi conseguenze che seguono durante il funzionamento della "macchina automatica". Anche se il produttore afferma che non è necessario cambiare l'olio o semplicemente lo proibisce, dovresti familiarizzare con le opinioni dei proprietari di auto esperti di questo marchio automobilistico. Di norma, dopo 40-60 mila km, è ancora necessaria la sostituzione.
