Ogni attento proprietario di un'auto monitora attentamente le condizioni tecniche del suo amico di ferro. Ciò consente non solo di risparmiare sulle riparazioni, ma anche di ridurre il rischio di incorrere in un incidente a causa di un guasto. Alcuni problemi di risoluzione dei problemi ti faranno anche risparmiare sui costi del carburante. Ad esempio, se la tua auto ha un regime minimo troppo elevato, c'è un consumo eccessivo di benzina. Come ridurre il regime minimo del motore?
È necessario
un set di strumenti, morsetti, nuove guarnizioni, istruzioni per l'uso
Istruzioni
Passo 1
Va detto subito che a motore freddo, subito dopo l'accensione, funziona per qualche tempo a un regime di minimo aumentato. Questo è necessario affinché si riscaldi. Cioè, è facile intuire che nella stagione invernale dell'anno, dopo l'accensione, il motore funzionerà più a lungo a un regime minimo maggiore rispetto all'estate. Il normale livello di RPM per la maggior parte dei veicoli è di circa 1000 RPM. Il livello esatto consigliato per la tua auto può essere trovato nel manuale del proprietario. Se il regime minimo della tua auto non diminuisce dopo che il motore si è riscaldato, o "galleggia", devi cercare un malfunzionamento.
Passo 2
Per prima cosa devi scoprire quale tipo di motore è installato nella tua auto: iniezione o carburatore. Se hai un motore a carburatore, puoi regolarlo facilmente da solo. Se l'auto è di notevole età, il carburatore deve essere rimosso e pulito, poiché un carburatore intasato è spesso causa di regimi elevati del motore al minimo. Se non si ha esperienza nell'impostazione e nel lavaggio del carburatore, è meglio affidare questa procedura a persone esperte che possono ripararlo rapidamente e con qualità.
Passaggio 3
Controllare attentamente tutte le guarnizioni in gomma e i tubi flessibili. Una guarnizione strappata può anche causare un aumento del minimo, poiché più aria entrerà nel sistema di quanto dovrebbe. Prestare particolare attenzione ai tubi e alle guarnizioni che portano al collettore di aspirazione. Prova a spingere delicatamente attraverso i tubi di gomma, tenendo traccia dei giri in parallelo. Se cadono quando premi su un tubo, significa che hai trovato la causa del problema. Presta attenzione a tutte le connessioni. Le fascette stringitubo usurate devono essere sostituite in quanto possono allentare i tubi e perdere aria.
Passaggio 4
Se la tua auto ha un motore a iniezione, è quasi impossibile modificare meccanicamente il livello di giri. Il fatto è che i giri dipendono dal firmware che viene "versato" nella tua auto. Cioè, il livello è controllato dal software. È possibile installare un computer di bordo per monitorare gli RPM online. Se vuoi abbassare il livello, dovresti contattare gli specialisti che ti "riempiranno" con un nuovo firmware. Ma va tenuto presente che un livello troppo basso di velocità al minimo può portare a un'usura prematura del generatore.
