Il sistema del minimo è progettato per preparare una miscela combustibile a un basso regime del motore. L'impostazione corretta del minimo ridurrà il contenuto di CO nei gas di scarico e garantirà il funzionamento affidabile del motore.
Istruzioni
Passo 1
Leggi come regolare il regime minimo del motore usando l'esempio delle auto VAZ domestiche:
Riscaldare il motore a 70-80 gradi. Per fare questo, devi guidare per 5-7 km, perché in modalità inattiva, l'olio non sarà in grado di riscaldarsi a sufficienza.
Passo 2
Trova una vite a bassa velocità nella zona del carburatore, la cosiddetta "vite della quantità". Accanto ad essa c'è una "vite di qualità", ad es. spillo di regolazione del carburante. Queste due viti sono necessarie per la regolazione.
Passaggio 3
Regolare i giri specificati con la "vite della quantità" sopra descritta (per VAZ è 859 giri / min).
Passaggio 4
Regolare la "vite della qualità" per ottenere la velocità massima del motore.
Passaggio 5
Raggiunta la velocità massima, ridurla al valore nominale con la “vite quantità”, e nuovamente aumentarla con la “vite qualità” al massimo.
Passaggio 6
Quando si raggiungono 840-850 giri al minuto, impostare la "vite della qualità" nella posizione del motore, al limite dell'arresto (il motore scuote periodicamente).
Passaggio 7
Quindi svitare la "vite di qualità" di 1/3 di giro, ad es. ottenere un funzionamento stabile del motore con la miscela di carburante più magra.
Passaggio 8
Controllare il funzionamento del sistema. Con l'impostazione ottimale, la "vite di qualità" viene svitata dalla posizione finale di 2, 0 - 2, 5 giri. La velocità del motore dovrebbe diminuire quando la "vite della qualità" viene girata in qualsiasi direzione. Il getto del carburante dell'impianto deve essere completamente avvitato e il getto d'aria non deve essere sporco.
Passaggio 9
Regolare il regime minimo del motore in base alle letture del contagiri e dell'analizzatore di gas. Una corretta regolazione manterrà un livello accettabile di CO nei gas di scarico. Si prega di notare che sui veicoli con una lunga durata, dopo aver regolato la velocità del minimo, a volte si verificano problemi all'avvio di un motore freddo. In questi casi, la "vite di qualità" viene leggermente svitata all'indietro, ma dopodiché controlla il livello di CO.
