Il sistema di accensione è uno dei principali sistemi di un'auto. Se la fasatura dell'accensione è impostata in modo errato, il motore si surriscalda, non svilupperà la piena potenza, il consumo di carburante aumenterà in modo significativo e apparirà la detonazione. Puoi usare uno stroboscopio per controllare i tempi di accensione. Puoi installarlo sia presso la stazione di servizio che da solo.
Istruzioni
Passo 1
Scollegare il tubo del vuoto dal correttore del vuoto. Per controllare il momento di accensione, collegare il terminale positivo dello stroboscopio al terminale "più" della batteria. Collegare il morsetto "meno" dello stroboscopio al "meno" della batteria.
Passo 2
Rimuovere il cavo dell'alta tensione dalla presa del primo cilindro del coperchio del sensore del distributore. Inserire il sensore stroboscopico in questo punto e collegarvi il cavo dell'alta tensione. Rimuovere il tappo di gomma dal portello dell'alloggiamento della frizione. Avviare il motore, impostare su di esso, in base al tachimetro, la velocità dell'albero motore nell'intervallo 820-900 giri/min.
Passaggio 3
Dirigere il flusso luminoso lampeggiante dello stroboscopio nel portello dell'alloggiamento della frizione. Il segno sul volano apparirà fisso nel lampeggiante. Se la fasatura dell'accensione è impostata correttamente, sarà compresa tra la divisione centrale e quella precedente. In caso contrario, regolare la fasatura dell'accensione.
Passaggio 4
Allentare leggermente i dadi che fissano il sensore del distributore. Per aumentare l'angolo di anticipo dell'accensione, ruotare l'alloggiamento del sensore del distributore in senso orario (il segno "più" sulla flangia del suo alloggiamento fino alla sporgenza sull'alloggiamento della trasmissione). Si noti che una graduazione sulla flangia corrisponde a 8 gradi di rotazione dell'albero motore. Per diminuire l'angolo, ruotare l'alloggiamento della valvola in senso antiorario (il segno meno è verso la sporgenza sull'alloggiamento).
Passaggio 5
Arrestare il motore. Rimuovere il cappuccio dalla candela del primo cilindro. Svita la candela. Impostare il pistone al punto morto superiore. Per fare ciò, inserire un cacciavite lungo nel foro della candela e, ruotando a mano l'albero motore, fermarlo nel momento in cui si ferma e inizia a scendere. Rimuovere il tappo di gomma dell'alloggiamento della frizione. A questo punto, il segno medio sul volano dovrebbe essere proprio davanti alla tacca sulla scala.
Passaggio 6
Aprire il coperchio del sensore del distributore e, tenendolo con le dita per rimuovere gli spazi vuoti, allineare il segno del rotore e il petalo dello statore in una linea. Fissare il sensore del distributore. Controllare l'impostazione dell'accensione a motore caldo a una velocità di 60 km/h su strada pianeggiante. Per fare ciò, premere bruscamente l'acceleratore. Se si avverte un battito temporaneo, che passa rapidamente, la fasatura dell'accensione è impostata correttamente.
