La condensa nel veicolo può causare danni. Soprattutto nella stagione invernale. La condensa si verifica quasi costantemente in vari sistemi di automobili: nei sistemi di lubrificazione, alimentazione, raffreddamento e scarico. Inoltre, la condensa si accumula nell'abitacolo e nelle cavità del corpo chiuse.
La condensa inizia ad accumularsi nella marmitta subito dopo l'arresto del motore. Ciò accade perché l'esterno del sistema si raffredda molto più velocemente rispetto all'interno. Pertanto, le gocce d'acqua iniziano rapidamente ad accumularsi all'interno del tubo di scarico. In inverno, dopo alcune ore, si congelano e quando il motore viene acceso, l'acqua inizia a gocciolare dal tubo. A volte in grandi volumi. La quantità di acqua generata dipende dalle caratteristiche dell'operazione. Più spesso guidi con tempo freddo e più spesso usi l'avvio automatico, più condensa si accumulerà nella marmitta della tua auto. Gli esperti dicono che non fa paura. Al contrario, la presenza di condensa indica che il motore è in buone condizioni. Nel tempo, tuttavia, ciò può causare la corrosione interna della marmitta. In inverno, durante le soste lunghe, la marmitta può congelarsi in modo che l'auto si rifiuti di partire. Anche una patina biancastra sul tappo del serbatoio dell'olio è condensa. Formata a seguito dell'ingresso di acqua nel sistema petrolifero. Quando il motore si raffredda, si forma dell'acqua sulla parte superiore del motore e sul coperchio della valvola. Dopo aver avviato il motore, la placca sul coperchio della valvola viene lavata via, ma rimane sul tappo di riempimento dell'olio. Nella maggior parte dei casi, la quantità di acqua nell'olio è la più piccola e non influisce sulla qualità dell'olio. Ma ci sono casi in cui si forma condensa a causa del danneggiamento della guarnizione della testata e dell'ingresso di liquido di raffreddamento nel sistema di lubrificazione. Di solito questo fenomeno è accompagnato dal surriscaldamento del motore. Nel serbatoio del gas, l'acqua può apparire non solo a causa della condensa. Può entrare con il carburante durante il rifornimento. La condensa appare sulle superfici interne del serbatoio del gas quando l'auto è parcheggiata in ambienti caldi e la quantità di carburante in essa contenuta è ridotta. Meno è nel serbatoio e maggiore è la differenza tra la temperatura esterna e la temperatura in un garage caldo, più acqua si condenserà nel serbatoio. Nel tempo, l'acqua, mescolandosi al carburante, porta ad interruzioni nel funzionamento della pompa del carburante e delle candele. Nei motori diesel, nella stagione invernale, la condensa porta al congelamento dei tubi del carburante e del filtro fine, inoltre si forma condensa nelle cavità interne del corpo quando la temperatura scende. In inverno, questo accade solo quando l'auto è riposta in garage e nelle altre stagioni non dipende nemmeno da questo. In estate, ad esempio, durante il giorno, il sole riscalda fortemente il corpo, e di notte si raffredda, accumulando gocce d'acqua in cavità chiuse. Durante la guida, la condensa sulla superficie del corpo si asciuga rapidamente, ma non all'interno. Pertanto, se la protezione anticorrosione della carrozzeria è insufficiente, inizia ad arrugginire. Ciò è particolarmente evidente su porte e soglie, all'interno delle quali sono presenti ampie cavità chiuse.
