La marmitta dell'auto ha più di 120 anni. Per la prima volta fu installato su un'autovettura della società francese "Panard-Levassor" nel 1894 in risposta alle proteste dell'allora maggioranza assoluta dei pedoni cittadini.
Una pipa così importante
Dalle macchine ruggenti che apparivano nelle strade della città più di cento anni fa, i cavalli si allontanavano e i passanti si schiacciavano contro le case. Il problema dell'aumento del rumore emesso da un veicolo a motore potrebbe diventare un ostacolo all'ingresso di un'auto nelle infrastrutture cittadine. Da allora, la potenza del motore è cresciuta in modo incommensurabile e oggi non verrebbe mai in mente a nessuno di usare deliberatamente un'auto senza marmitta. Questo è possibile solo su piste chiuse durante le competizioni speciali di auto sportive ad alta velocità: il silenziatore toglie parte della potenza del motore. Oltre a ridurre il rumore di scarico del motore, la marmitta è anche responsabile dell'estinzione delle fiamme e del raffreddamento dei gas di scarico eccessivamente caldi. Un altro compito di questa unità è ridurre la tossicità dello scarico.
Dispositivo silenziatore
Ciò che viene comunemente chiamato "silenziatore" in una parola è una struttura di tubo curva composta da più parti. Immediatamente dal motore, da ciascun cilindro, partono i tubi di aspirazione, o "pantaloni", rigidamente fissati ad esso e convergenti in uno. Questo è il collettore di scarico. Un rompifiamma è collegato al collettore in modo da tubo a tubo. È in questo luogo che il silenziatore si rompe più spesso. Il motivo potrebbe essere un ripetuto urto del fondo su un ostacolo, a seguito del quale la marmitta fuoriesce dai "pantaloni" e si abbassa. Le altre parti sono fissate rigidamente insieme e possono essere soggette a sollecitazioni meccaniche, ottenendo ammaccature o forature, ma di solito rimangono in posizione.
Cosa fare
Per riportare in posizione la marmitta che è volata fuori dai "pantaloni", è necessario entrare sotto l'auto. In viaggio, se non hai un cric con te, dovrai essere sofisticato in base alle condizioni. Dopotutto, dato che un incidente simile accade proprio in fuoristrada, ci sono poche speranze per un'auto di passaggio con un cric. Puoi, ad esempio, guidare su un'elevazione con la ruota anteriore.
Importante. Se si allentano solo i dadi sulla fascetta, si inserisce il tubo in posizione con l'aiuto di un assistente e si serrano nuovamente i dadi, la marmitta potrebbe presto uscire di nuovo dai "pantaloni", anche per l'urto. Pertanto, assicurati di mettere rondelle aggiuntive sotto i dadi, o piuttosto dadi più grandi invece delle rondelle, e stringere il morsetto. Manterrà di nuovo saldamente!
