Il motore a iniezione è l'unità a benzina più moderna oggi. Rispetto al suo predecessore, il motore a carburatore, il motore a iniezione presenta numerosi vantaggi.
Tradotto in russo, "iniettore" significa un dispositivo basato sull'iniezione. Cioè, la miscela di carburante viene iniettata direttamente nei cilindri. Allo stesso tempo, in una fase iniziale nell'industria automobilistica, è stata utilizzata la singola iniezione, il che implica la presenza di un ugello comune per tutti i cilindri. Tuttavia, in seguito hanno iniziato a utilizzare un sistema di distribuzione in cui ciascun iniettore inietta carburante nel proprio cilindro. È questo sistema che viene installato sulla maggior parte dei motori delle auto moderne.
Come funziona l'iniettore
Il sistema di iniezione include diversi elementi aggiuntivi, inclusi sensori, un controller, una pompa del carburante e un regolatore di pressione. Il controller riceve informazioni da numerosi sensori che informano l'elettronica su flusso d'aria, velocità dell'albero motore, temperatura del liquido di raffreddamento, tensione dell'auto, posizione dell'acceleratore e molti altri dati importanti. Sulla base delle informazioni ricevute, il controller (o ECU - centralina elettronica) eroga l'alimentazione del carburante e controlla altri sistemi, dispositivi automatici, garantendo il funzionamento ottimale del motore.
Lo schema di funzionamento dell'iniettore può essere considerato in un altro modo: una pompa elettrica pompa carburante, un regolatore di pressione fornisce una differenza di pressione negli iniettori e nel collettore di aspirazione e il controller, ricevendo informazioni dai sensori, controlla i sistemi motore, incl. alimentazione carburante, distribuzione accensione.
Pro e contro dell'iniettore
Uno dei principali vantaggi è il minor consumo di carburante rispetto a un motore a carburatore grazie all'iniezione puntuale. Inoltre, un dosaggio preciso garantisce una combustione quasi completa del carburante nei cilindri, che riduce la tossicità dei gas di scarico. Come risultato del funzionamento dell'iniettore, il motore funziona nella modalità più ottimale, il che aumenta la sua potenza (di circa il 5-10%) e ne prolunga la durata.
Altri vantaggi includono un facile avviamento in inverno (nessun riscaldamento richiesto) e una risposta rapida alle variazioni di carico, che migliora le proprietà dinamiche dell'auto. Ma non era privo di inconvenienti: l'iniettore è più costoso del sistema a carburatore e la sua riparazione è piuttosto complicata e costosa. Se la manutenzione del carburatore è spesso ridotta al lavaggio, allo spurgo, quindi per una sola diagnostica dell'iniettore di alta qualità è necessaria un'attrezzatura speciale che, date le specifiche russe, non è disponibile in tutti i servizi di auto.
