Il mozzo è una delle parti più importanti di qualsiasi modello di bicicletta. L'efficienza del trasporto dipende dalla qualità di questo elemento, importante per il ciclista stesso, che spende le proprie forze durante la guida. Allo stesso tempo, il mozzo anteriore ha un design più semplice rispetto a quello posteriore, poiché deve sopportare carichi pesanti. Pertanto, la riparazione del mozzo posteriore è necessaria più frequentemente.
Istruzioni
Passo 1
Quando si monta il mozzo posteriore, è necessario tenere presente che le estremità destra e sinistra dell'asse sono diverse. Quello destro è fissato all'asse tramite un controdado, dopodiché non viene mai più rimosso da esso. Pertanto, tutte le regolazioni vengono effettuate con il cono sinistro. Non confondere da quale lato del mozzo sarà necessario inserire l'asse con il cono destro.
Passo 2
Mettere del grasso nuovo e denso nell'alloggiamento della boccola e nelle coppe dei cuscinetti su entrambi i lati, quindi utilizzare delle pinzette per prendere le sfere e premerle dentro. Il lubrificante deve essere sufficientemente denso da impedire alle sfere di rotolare fuori dalla boccola.
Passaggio 3
Sul lato destro della boccola posteriore, posizionare una rondella sulle sfere e inserire l'asse con il cono destro. Questo dovrebbe essere fatto con attenzione. Altrimenti, rischi di perdere le sfere, che possono cadere dalla coppa del cuscinetto dal lato opposto.
Passaggio 4
Avvitare il cono sinistro sull'asse, ma in nessun caso serrarlo. Quindi inserire le rondelle e avvitare il controdado.
Passaggio 5
Ora devi regolare i cuscinetti. Per fare ciò, assicurarsi che l'asse sia fermo. Chiedi a qualcuno di aiutarti a impedire che il cono destro ruoti mentre regoli il cono sinistro. Se non autorizzato, serrare il controdado del cono destro in una morsa, ma farlo con attenzione per non deformare il dado e la boccola.
Passaggio 6
Usando una chiave per coni, avvitare il cono sinistro fino a quando non si ferma, ma senza serrarlo, ma lasciandolo andare di 45 gradi. Successivamente, tenendo fermo il cono con la chiave, serrare il controdado. Per tutto questo tempo, l'asse del mozzo deve rimanere fermo.
Passaggio 7
Se tutto è fatto correttamente, l'asse ruoterà facilmente, senza alcun inceppamento. Inoltre, non dovrebbe avere un grande contraccolpo. Se si riscontra gioco o grippaggio, svitare il controdado e serrare o allentare il cono.
Passaggio 8
Al termine della regolazione, infilare le antere e controllare la rotazione della ruota, che dovrebbe girare senza sforzo solo sotto l'influenza del peso del capezzolo.
