La popolare sospensione di tipo MacPherson oggi è buona in quanto il puntone dell'ammortizzatore utilizzato in esso svolge molte funzioni contemporaneamente. Ma cade in rovina e lo smorzamento delle vibrazioni delle sospensioni non si verifica. Ciò influisce non solo sul comfort, ma anche sulla sicurezza.
Necessario
- - un set di chiavi e cacciaviti;
- - un set di chiavi esagonali;
- - Jack;
- - cunei per ruote;
- - supporto per l'auto;
- - estrattori aste sterzo e molle;
- - una chiave speciale per svitare il dado dallo stelo.
Istruzioni
Passo 1
Prepara il tuo veicolo per le riparazioni. Per fare ciò, installare i cunei sotto le ruote posteriori, strappare i bulloni che fissano la ruota al mozzo. Il tuo compito è rimuovere l'ammortizzatore per il successivo smontaggio. Acquista in anticipo un kit di riparazione del puntone dell'ammortizzatore e olio per la ricarica delle cartucce. Sollevare il lato da riparare e rimuovere la ruota togliendo i bulloni. Quindi posizionare l'auto su un supporto per renderla più stabile.
Passo 2
Allentare il dado sull'asta dell'ammortizzatore. Per fare ciò, rimuovere il tappo di gomma o plastica che copre il cuscinetto di supporto. Usa una chiave a bussola da 19 per strappare il dado. Se scorre con lo stelo, dovrai usare una chiave speciale che può tenere contemporaneamente lo stelo e girare il dado. Ora segna la posizione del mozzo della ruota della tua auto rispetto al montante. Ciò evita la costosa procedura di regolazione della campanatura.
Passaggio 3
Rimuovere i tre dadi che fissano il cuscinetto portante al corpo. Quindi, rimuovere i due bulloni che fissano il mozzo al montante. Rimuovere il gruppo del supporto tirandolo verso il basso. Ora devi comprimere la molla e rimuovere le rondelle, il paraurti, il cuscinetto e il bagagliaio. L'ultima da rimuovere è la molla. Se l'ammortizzatore è pieghevole, vedrai un grande dado sulla sua parte superiore. Può essere svitato usando uno scalpello e un martello se non c'è una chiave speciale. Non battere forte per non distruggere il dado.
Passaggio 4
Svitare completamente il dado e rimuovere la cartuccia dell'ammortizzatore con l'asta. Possiamo dire che lo smontaggio dell'ammortizzatore è completo. Successivamente, dovrai smontare i piccoli nodi sulla cartuccia. Nella parte inferiore troverai una valvola che collassa nel tempo. Si consiglia di sostituirlo durante la riparazione. Ci sono diversi elastici sullo stelo, che si consumano, assumono una forma intricata, a seguito della quale l'olio fuoriesce gradualmente dalla cremagliera.
Passaggio 5
Rimuovere la valvola dalla cartuccia. Per fare ciò, è necessario picchiettare leggermente il bordo della valvola con uno scalpello affilato. Per rimuovere lo stelo dalla cartuccia, sarà necessario utilizzare una chiave di estensione. Usa una chiave inglese per tenere il dado sull'estremità inferiore dello stelo e usa una pinza o una chiave fissa da 8 pollici per tenere la parte superiore dello stelo. Su alcune auto vengono utilizzati montanti in cui lo stelo presenta un foro esagonale nella parte superiore. Al suo interno è inserita una chiave esagonale. L'ammortizzatore è ora pronto per la riparazione. Dopo aver sostituito tutte le guarnizioni in gomma, riempire con olio nuovo e spurgare l'ammortizzatore estendendo completamente e spingendo lo stelo 5-6 volte.
