Se hai mai avuto a che fare con veicoli, probabilmente ti sei imbattuto anche in ammortizzatori. Un ammortizzatore è un dispositivo progettato per compensare le irregolarità della strada e formare una guida fluida del veicolo. Per configurare e mantenere correttamente questa unità, è necessario conoscerne il design.
La struttura dell'ammortizzatore è abbastanza semplice, ma per comprendere la struttura è necessario smontare almeno uno di questi dispositivi. Tutti i veicoli utilizzano approssimativamente lo stesso design dell'ammortizzatore, che differisce l'uno dall'altro principalmente solo nella carrozzeria. Il principio di funzionamento rimane lo stesso. Pertanto, una volta smontato un ammortizzatore per bicicletta, imparerai a navigare in altri dispositivi simili.
Spesso, per errore, le normali molle sono chiamate ammortizzatori. La differenza qui è che l'ammortizzatore contiene necessariamente un ammortizzatore e non solo assorbe l'urto sulla ruota, ma fornisce anche un ritorno regolare al punto di partenza.
Gli ammortizzatori sono diversi. Molto spesso vengono utilizzate strutture ad aria o ad olio. Ma principalmente, usano una combinazione di queste due tecnologie in un unico dispositivo.
L'ammortizzatore è costituito da un corpo, uno stelo con un pistone, un bagno d'olio, una molla e una camera d'aria (gas). L'asta del pistone si muove liberamente nell'alloggiamento. Il pistone comprime l'olio nel bagno d'olio ad ogni movimento dell'ammortizzatore. L'olio è incomprimibile e inizia a muoversi lungo i canali interni dell'ammortizzatore. Lo stelo contiene valvole con valvole. Questi canali e valvole consentono di regolare la portata dell'olio da una camera all'altra. Di conseguenza, quando l'olio scorre, l'asta dell'ammortizzatore si muove dolcemente senza strappi o rimbalzi improvvisi.
Inoltre, nell'ammortizzatore è installata una camera a gas. L'aria in questa camera è compressa dall'olio, il che rende l'ammortizzatore ancora più morbido.
