Per costruire un vero SUV dal modello standard, confronta le tue capacità finanziarie e la quantità di lavoro richiesta. Se non hai bisogno di partecipare a competizioni, non prendere in considerazione opzioni sportive serie, poiché ti costringeranno a compromettere i requisiti minimi di comfort. Assicurati che le tue qualifiche e i tuoi strumenti siano sufficienti per svolgere tutto il lavoro.
Istruzioni
Passo 1
Quando costruisci un SUV, lasciati guidare dalle esigenze sviluppate negli anni dagli appassionati del turismo estremo. Un vero SUV deve avere: un'elevata altezza da terra (almeno 220 mm), un motore a coppia elevata (meglio diesel) con protezione dai colpi d'ariete, servosterzo, ammortizzatore sulla tiranteria dello sterzo, ruote da 31 o 33 pollici, bloccaggi differenziali, potenti sottoporta e paraurti, potenti ganci di traino, verricello, protezione sottoscocca, ampio portapacchi, radio e navigatore.
Passo 2
Inizia con le ruote. Il 70% delle prestazioni fuoristrada di un'auto dipende dalle dimensioni degli pneumatici e dal disegno del battistrada. Inoltre, le grandi ruote salvano la sospensione da forti urti, consentono di uscire dai cingoli del camion o del trattore e aumentare l'altezza da terra. Quando si scelgono gli pneumatici in base al disegno del battistrada, farsi guidare dalle dimensioni dei tasselli. Nella maggior parte dei casi, quando si installano ruote grandi su un SUV, sarà necessario un sollevamento del corpo.
Passaggio 3
Sollevare la sospensione. Se il SUV è un telaio, sollevare il corpo sopra il telaio installando distanziali sovradimensionati. I normali dischi da hockey possono essere usati come distanziatori. Allo stesso tempo, migliorerà la passabilità geometrica e sarà possibile installare ruote di grandi dimensioni. Non dimenticare che questo aumenterà anche il baricentro.
Passaggio 4
Eseguire la protezione idraulica sul motore. Questo è necessario non solo per una benzina, ma anche per un motore diesel. Per un motore diesel, la procedura si riduce all'installazione di uno snorkel, un tubo per l'aspirazione dell'aria a livello del tetto. Per un motore a benzina, proteggere anche il sistema di accensione e le candele dall'acqua. Se non vuoi scherzare, procurati dei kit già pronti. Quando realizzi il tuo boccaglio, cerca di utilizzare materiali della più alta qualità possibile. In questo caso, il tubo deve avere una sezione trasversale sufficientemente grande e non presentare più di 2-3 curve. Il suo fissaggio deve resistere ai colpi dei rami degli alberi in arrivo.
Passaggio 5
Inoltre, proteggere la trasmissione dall'acqua: riparare le valvole di sfiato negli assali, scatola di rinvio e cambio in buone condizioni e farle uscire con tubi di plastica il più in alto possibile. Sigillare il bocchettone di rifornimento del carburante e il motore. Proteggi il sottoscocca sotto il motore, il cambio, il serbatoio del gas, le cremagliere dello sterzo. Prendi alluminio o acciaio come materiale.
Passaggio 6
L'ammortizzatore di sterzo (ammortizzatore), che protegge il volante dagli urti trasmessi dalle ruote, è installato di serie su SUV come Defender o Mercedes Classe G. Per l'autoinstallazione di tali, acquistare un ammortizzatore a doppio effetto, calcolare i punti di attacco sulla tiranteria dello sterzo e fissarlo con alta qualità.
Passaggio 7
Paraurti e soglie di potenza in grado di resistere al sollevamento di un SUV da qualsiasi posizione, acquistare da aziende impegnate nella messa a punto OFF-ROAD o realizzarlo da soli. Nella fabbricazione di tali prodotti, è importante osservare alcune sottigliezze. Pertanto, se vuoi realizzare queste parti da solo, assicurati di consultare i professionisti. I paraurti elettrici devono avere potenti ganci di traino (occhielli) ed essere saldati direttamente al telaio. Il paraurti anteriore deve essere dimensionato per accogliere il verricello.
Passaggio 8
Installare i meccanismi per il bloccaggio dei differenziali interasse e interruota. Sono venduti come kit pronti all'uso e sono progettati per adattarsi all'alloggiamento del differenziale. I meccanismi proprietari funzionano in modo più affidabile e preciso rispetto a quelli standard. Il principale svantaggio dei lucchetti è la capacità di danneggiare la trasmissione se si dimentica di spegnerli dopo aver superato le condizioni fuoristrada.
Passaggio 9
Posiziona un portapacchi da spedizione sul tetto. È un articolo indispensabile per i viaggi fuoristrada. Il tronco può essere saldato indipendentemente dai tubi della dimensione desiderata. Installa anche un sistema di navigazione GPS nella tua auto per evitare di perderti nel terreno. Se hai intenzione di viaggiare non da solo, ma come parte di più auto, metti una stazione radio CB a 27 MHz
