La capacità di decifrare i segni dei pneumatici è molto preziosa. Dopotutto, le varie lettere e numeri sulla gomma indicano importanti caratteristiche tecniche che possiede il dato pneumatico. Inoltre, non è così difficile imparare queste designazioni. Basta capirlo una volta, e poi tutto sarà semplice e chiaro.
L'etichettatura dei pneumatici è richiesta in diverse situazioni. Questo è l'acquisto di pneumatici nuovi e la selezione dei dischi sulle ruote e persino il calcolo del costo del montaggio dei pneumatici (dopotutto, più grande è il raggio della ruota, più costoso è).
La marcatura è applicata sul fianco del pneumatico e rappresenta le informazioni più complete sul produttore della gomma, la sua dimensione, indice di carico di velocità, ecc.
Gli esperti raccomandano di studiare attentamente tutti i parametri quando si sceglie uno pneumatico. Quindi puoi scegliere l'opzione migliore per te, che ti servirà per più di un anno.
Decodifica pneumatici passeggeri
Un codice alfanumerico, indicato sulla superficie laterale della gomma, rivela ad una persona un'informazione caratteristica di un particolare tipo di pneumatico. Quindi, ad esempio, se prendiamo come base i numeri 175/70 R13 91T, possiamo capire che questa ruota ha una larghezza del profilo di 175 pollici (o comunque millimetrica), un'altezza del profilo del 70% rispetto alla larghezza e un 13° raggio. L'ultimo numero, 91, è il carico massimo del pneumatico.
Su alcuni pneumatici, il produttore indica persino a quale ruota sono destinati. Sinistra e Destra sono per sinistra e destra. Ciò è dovuto al fatto che il loro disegno del battistrada si trova in modo asimmetrico e non deve essere confuso.
Inoltre, sullo pneumatico puoi trovare le marcature del tipo di gomma, ad esempio invernale o per tutte le stagioni. Le combinazioni M + S o M&S ti diranno che questo è esattamente il tipo di gomma che hai di fronte. All Season è la designazione della gomma per tutte le stagioni.
Se l'installazione è di fondamentale importanza, ad esempio, deve essere rigorosamente asimmetrica, i pneumatici saranno contrassegnati Outside e Inside. Pertanto, il produttore mostra il metodo di installazione.
Anche il fatto, con o senza camera d'aria, è importante. Il Tubless Index (TL) indica il design tubeless. Gli stessi casi in cui è presente la telecamera sono designati Tube Type (TT).
Gli indicatori di resistenza al calore di uno pneumatico durante la guida ad alta velocità sono designati come temperatura A, B, C, dove A è l'indicatore migliore, B è medio, C è basso. Il pneumatico può anche mostrare prestazioni di frenata sul bagnato. La sua presenza può essere giudicata dalla parola trazione. Ha anche 3 livelli.
Marcatura di pneumatici per camion
I pneumatici per autocarri, poiché vengono utilizzati in condizioni più difficili, hanno una marcatura leggermente diversa.
Sul lato di uno pneumatico per autocarro, troverai informazioni sul produttore di gomma, il tipo di battistrada, inclusa la sua applicabilità, che è molto importante per scegliere il modo giusto di guidare.
Inoltre, sul pneumatico puoi trovare informazioni sulla dimensione, i cui numeri, ovviamente, saranno molte volte più grandi di quelli di un veicolo leggero. Inoltre, dal pneumatico, è possibile "leggere" informazioni sulle caratteristiche prestazionali della gomma, ad esempio quale indice di carico è previsto per uno pneumatico singolo o doppio. E sul pneumatico c'è anche il livello (o come viene anche chiamato l'indice) del carico, oltre a dati sugli standard di sicurezza, ad esempio una descrizione dettagliata del battistrada.
Alcuni produttori indicano sui loro pneumatici e se possono essere ulteriormente riciclati.
Non è così difficile decifrare i parametri degli pneumatici, siano essi russi o giapponesi o altri. Una volta di fronte alla necessità di decrittazione, riceverai facilmente e rapidamente tutte le informazioni di cui hai bisogno dalla gomma.
