Le ruote si scaldano su tutte le auto, soprattutto in estate. Non c'è niente di sbagliato in questo. Se c'è un problema nel sistema frenante, questo può portare a problemi con pneumatici e dischi.
Le ruote sono riscaldate su tutte le auto senza eccezioni. Qualcuno non presta attenzione a questo, mentre altri ne sono molto preoccupati. Dal punto di vista delle leggi fisiche, il riscaldamento delle ruote è normale, soprattutto negli ambienti urbani. L'auto è in continuo movimento, frenata, accelerazione. Tutto ciò porta all'emergere di una forza di attrito. Come sai, l'attrito di una superficie contro un'altra aumenta la temperatura.
Equitazione estiva
Se lo spostamento in auto avviene in estate, le ruote si scaldano già dal contatto con l'asfalto caldo. Inoltre, i raggi del sole agiscono sui pneumatici, riscaldandoli. Di conseguenza, quando si guida in estate, si sente l'odore del catrame che proviene dalle ruote. E 'normale. La cosa principale è che questo processo non è associato a guasti.
Pneumatici in "Formula 1"
Nelle gare automobilistiche di Formula 1, i piloti percorrono più di duecento chilometri in due ore. Le alte velocità, i sorpassi costanti, le curve, le frenate portano al fatto che le gomme si surriscaldano rapidamente e iniziano a consumarsi e deformarsi. Di conseguenza, ciascuno dei partecipanti al Gran Premio deve entrare al pit stop almeno due volte per cambiare il treno di gomme. Altrimenti, la velocità dell'auto si riduce significativamente e pezzi di gomma volano dalle gomme.
Guida urbana
Tutto questo vale per le alte velocità, quando il pilota si precipita al limite del possibile, manovrando costantemente. In condizioni urbane, anche le ruote si surriscaldano, anche se non tanto da portare a deformazioni. E perché, allora, su alcune auto le gomme si stanno scaldando da non poter essere toccate?
In questo caso, sono possibili alcuni malfunzionamenti.
In primo luogo, se i dischi non sono ventilati, ciò porta al loro rapido surriscaldamento. Naturalmente, i dischi riscaldati riscaldano le gomme.
In secondo luogo, quando le pastiglie vengono premute troppo forte, porta al surriscaldamento dei dischi. Come detto sopra, questo fa surriscaldare le gomme. In questo caso, è necessario regolare il lavoro dei pad.
In terzo luogo, se la base della pinza non funziona correttamente, anche questo porta al riscaldamento della ruota.
Le ruote di qualsiasi veicolo si surriscaldano. Non c'è scampo dalle leggi della fisica. Le alte velocità, le frenate, le curve scaldano molto le gomme. Se la corsa viene eseguita in una calda giornata estiva in una città, è impossibile toccare le ruote: sono così calde.
