I cerchi in lega per auto stanno diventando sempre più popolari. E questo non è dovuto solo alla loro bellezza esteriore. I cerchi in lega leggera hanno dimostrato di essere più durevoli e resistenti all'usura. Tuttavia, affinché soddisfino tutti i requisiti stabiliti per loro, è necessario scegliere quelli giusti.
Istruzioni
Passo 1
Prestare attenzione prima alla larghezza del cerchio. Gli esperti consigliano di concentrarsi su questa regola: dovrebbe essere del 25-30% in meno rispetto alla larghezza del profilo stesso. Non dovresti scegliere cerchi molto larghi o molto stretti, perché ciò influisce sul profilo del pneumatico, che a sua volta ne degrada le prestazioni. I dischi di dimensioni errate corrono il rischio di una ridotta risposta in curva, resistenza alla trazione degli ostacoli e rigidità laterale.
Passo 2
Un indicatore altrettanto importante che deve essere preso in considerazione quando si sceglie un disco fuso è il suo diametro. Recentemente, c'è stata la tendenza ad aumentare il diametro di montaggio del disco. Ciò consente l'uso di pneumatici a basso profilo per la ruota. Dà al veicolo la capacità di sviluppare una manovrabilità più rapida e migliore su strada. E se, nel caso dei dischi stampati, con un tale aumento del profilo di gomma, la massa della ruota aumenta (il che è inaccettabile), allora le ruote in lega leggera non hanno questo problema. Tuttavia, tieni presente che puoi aumentare il diametro della ruota di non più di 1 pollice.
Passaggio 3
Non dimenticare di controllare il diametro dei supporti quando si scelgono i cerchi in lega. Questo valore è più comunemente noto come PCD (Pitch Circle Diametr). Anche il numero di fori progettati per gli elementi di fissaggio è importante. Pertanto, gli esperti raccomandano di scegliere cerchi in lega standard quando possibile. Altrimenti, è abbastanza facile commettere un errore di un paio di millimetri, perché la fusione standard viene eseguita con una tolleranza di diametro sufficientemente ampia. La mancata corrispondenza dei fori e dei diametri degli elementi di fissaggio porterà al fatto che il fissaggio del disco alla ruota non sarà completo, ovvero alcuni elementi di fissaggio rimarranno allentati. Non solo sentirai un suono caratteristico durante la guida, ma rischierai anche di perdere una ruota lungo la strada.
Passaggio 4
Anche il diametro del foro centrale è importante quando si sceglie un disco fuso. Il produttore adatta i set standard di dischi al mozzo del disco. Altri produttori aumentano questo foro di alcuni millimetri. Questo deve essere preso in considerazione quando si monta il disco sull'asse Pertanto, al momento dell'acquisto, è necessario anche occuparsi dell'acquisto di un set aggiuntivo di anelli adattatori, che aiuterà a fissare in modo sicuro il disco.
Passaggio 5
E, naturalmente, è molto importante scegliere il disco in base all'offset della ruota. Questa è solitamente chiamata la distanza che è tra il piano longitudinale del cerchio e il piano di montaggio. Considera attentamente questo indicatore. Dopotutto, la partenza può essere diversa: zero, negativa e positiva. La gestione dell'auto dipende da questo. È necessario selezionare la partenza rigorosamente in accordo con quella determinata dal produttore. Altrimenti rischi di sovraccaricare i mozzi delle ruote e le sospensioni. Questo, a sua volta, porterà a costose riparazioni.
