Le capacità di ciascun motore dell'auto sono limitate e talvolta il proprietario dell'auto desidera migliorarne le prestazioni. Se c'è la possibilità di contattare un concessionario di auto, allora è meglio farlo. Tuttavia, puoi pompare il motore da solo.
Necessario
- - compressore;
- - filtro di resistenza zero;
- - albero bilanciato;
- - bielle;
- - turbocompressore.
Istruzioni
Passo 1
Sostituire il filtro dell'aria esistente con un filtro a resistenza zero. Per fare ciò, installare un ricevitore di ingresso che potrebbe avere un volume maggiore; dovrebbe anche avere il collettore di aspirazione più piccolo possibile. Dopodiché, cambia la valvola a farfalla per aumentarne la sezione trasversale. Ricorda che il corpo farfallato, il collettore, il carburatore, il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione sono parte integrante della regolazione dell'aspirazione del motore.
Passo 2
Aumentare la corsa dell'alesaggio del cilindro e del pistone. Ciò è necessario per consentire al motore di ospitare la maggior quantità possibile di miscela aria-carburante. Queste modifiche contribuiranno ad aumentare la coppia e ad aumentare leggermente la potenza.
Passaggio 3
Successivamente, sintonizzare la testata del cilindro (testata del cilindro), poiché questo fattore influisce maggiormente sulla potenza e sul suo aumento. Per mettere a punto la testata, aumentare la sezione trasversale del collettore e dei canali del blocco cilindri, il diametro interno delle sedi delle valvole. Successivamente, sostituire l'albero a camme in modo che la valvola possa aprirsi con un'ampiezza maggiore. Sostituisci il vecchio carburatore con un modello migliore. Successivamente, contattare un'officina di riparazione auto speciale per alesare il blocco cilindri al fine di evitare difetti sulle sue pareti.
Passaggio 4
Installa un turbocompressore nella tua auto in modo che questo design contribuisca alla creazione di sovrappressione direttamente all'aspirazione del motore utilizzando l'energia dei gas di scarico.
Passaggio 5
Contattare la procedura guidata per correggere il programma responsabile dell'iniezione. Questo processo è chiamato ottimizzazione del chip. Rende l'auto economica, facile da guidare e più reattiva. Il risparmio arriva a un litro ogni cento chilometri.
