Variatore: Come Supera Meccanica E Automatico

Variatore: Come Supera Meccanica E Automatico
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Video: Variatore: Come Supera Meccanica E Automatico

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Video: Variatore di giri meccanico e automatico a masse dinamiche 2024, Novembre
Anonim

Quando si sceglie un'auto, l'acquirente presta sempre attenzione al tipo di trasmissione. Ad alcune persone piace una trasmissione automatica, altre preferiscono una trasmissione manuale, dimenticandosi del variatore. Ma ha una serie di vantaggi, sia rispetto alla meccanica che rispetto a una mitragliatrice.

Variatore: come supera meccanica e automatico
Variatore: come supera meccanica e automatico

Per la prima volta, il prototipo del variatore fu inventato nel 1490 da Leonardo da Vinci. Le primissime auto con questo tipo di trasmissione sono state progettate a metà del XX secolo. Esistono diversi tipi di variatori: toroidali, a catena, a cinghia trapezoidale e così via. Il più comune variatore a cinghia trapezoidale. Il variatore funziona in modo diverso rispetto al cambio. Non ci sono marce fisse (prima, seconda, terza, ecc.), quindi il loro numero è infinito e il passaggio è molto fluido, senza salti. Consentendo all'auto di non bloccarsi ai semafori e di muoversi agevolmente, il variatore protegge le parti del motore dal sovraccarico. I vantaggi del variatore sono inestimabili non solo in autostrada o in città, ma anche in fuoristrada. Ad esempio, durante il sollevamento, non consentirà all'auto di tornare indietro. Anche se il conducente preme il pedale dell'acceleratore in salita, il variatore non lascerà innestata la marcia alta. Le pulegge del variatore saranno posizionate in modo che la coppia aumenti fuori dalla scatola. Alcuni conducenti potrebbero sentirsi imbarazzati nel sentire lo stesso suono uniforme del motore in tutte le modalità operative. Con una forte accelerazione, non sarà possibile ottenere un "ringhio", perché l'elettronica "intelligente", che ottimizza il funzionamento del motore, lo fa funzionare alla potenza nominale. A causa dei suddetti fattori, un'auto con un variatore ha un vantaggio rispetto ai veicoli con altri dispositivi di trasmissione. Questi sono risparmio di carburante, accelerazione più rapida, ottimizzazione del carico sulla trasmissione e sugli elementi del motore. Poiché quest'ultimo è controllato elettronicamente, il lavoro viene svolto in modalità "risparmio", che riduce il numero di lavori di manutenzione e riparazione. Allo stesso tempo, il rumore del motore è molto più silenzioso e la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico è molto inferiore rispetto ad altri modelli simili.

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