Il motivo dell'alesaggio del carburatore è il desiderio di aumentare la potenza e la coppia del motore, che sono proporzionali alla velocità con cui i cilindri del motore vengono riempiti con una miscela>
Necessario
un set di cacciaviti, un perno con un diametro di 10 e una lunghezza di 200 mm, aghi
Istruzioni
Passo 1
Rimuovere e smontare completamente il carburatore, fissarne la parte inferiore sul banco da lavoro, ma con molta attenzione per non danneggiarlo. Macinare i diffusori con carta vetrata grossa, mentre non dovrebbero esserci spigoli vivi, non modificare in ogni caso la forma del diffusore.
Passo 2
La dimensione dei diffusori dipende dal volume del motore, poiché arriva un momento dopo il quale, non importa quanto siano annoiati, l'effetto dell'aumento della potenza non sarà più e, a basse e medie velocità, il motore semplicemente "soffocare". Ad esempio, per un motore VAZ standard da 1,5 litri, il limite del foro del diffusore è 24 mm per la prima camera e 26 mm per la seconda. Per misurare il diametro del diffusore, prendi un cuneo di legno e inseriscilo nel diffusore, quindi misura il suo spessore nel punto di contatto con le pareti, che è ben visibile.
Passaggio 3
Dopo aver terminato la foratura, tagliare un perno di acciaio con un diametro di 10 mm nel senso della lunghezza di 4-5 mm, inserire la carta vetrata numero zero nella sua fessura e bloccare l'altra estremità del perno in un trapano. Macinare i diffusori forati con questo strumento in modo che non abbiano alcuna ruvidità.
Passaggio 4
Prendi una lima e inizia a levigare piccoli diffusori e ugelli sul coperchio del carburatore. Levigare delicatamente le tracce lasciate dopo la colata, dare ai loro elementi di fissaggio una forma a goccia, rendendo liscia la parte superiore, che si assottiglia verso il basso.
Passaggio 5
Soffiare tutti i canali del carburatore, così come il collettore, quindi sciacquare tutte le parti con acqua sotto pressione e assicurarsi di risciacquarlo una seconda volta, ora con benzina. Montare il carburatore, mentre il getto della pompa acceleratore dovrebbe essere del modello 073, quello che esce solo alla prima camera. Ciò consentirà di alimentare la benzina direttamente al motore. Registrare i numeri del getto di carburante per ogni camera prima del montaggio.
Passaggio 6
Se non è possibile regolare il carburatore con le viti preposte all'alimentazione della miscela di carburante e all'arricchimento dell'aria, recarsi in un apposito stand dove è possibile selezionare i numeri di getto corretti per un funzionamento ottimale del carburatore.
