La scelta del giusto impianto frenante è molto importante per i veicoli con uno stile di guida dinamico. Sia i freni a disco che quelli a tamburo possono essere installati sulle ruote posteriori dell'auto, ognuno dei quali ha le sue caratteristiche.
Caratteristiche dei freni a disco
Il principio di funzionamento dei freni a disco si basa su un bloccaggio bidirezionale di un disco metallico rotante fissato rigidamente al mozzo della ruota. Il vantaggio delle ruote a disco è la loro elevata durata e risposta quasi istantanea. La forza di pressione della ruota è la stessa per tutto il tempo di frenata, garantito dal libero accesso dell'aria. Allo stesso tempo, sono garantiti un efficace raffreddamento del disco e l'eliminazione dei gas formati durante l'attrito. Il principale svantaggio dei freni a disco è la loro elevata sensibilità allo sporco e alle sollecitazioni meccaniche. I dischi sottili possono essere danneggiati anche a carichi nominali, quindi è altamente sconsigliato installare sistemi frenanti di bassa qualità di questo tipo.
Caratteristiche del sistema di freno a tamburo
I freni a tamburo sono protetti da sporco, polvere e umidità, ma hanno i loro svantaggi. A causa dell'elevata area di contatto e del basso carico aerodinamico, il tamburo del freno si riscalda piuttosto rapidamente. Ciò porta all'espansione del metallo e alla diminuzione della pressione. L'effetto di riscaldamento rapido è potenziato dal tipo chiuso del sistema, che impedisce il raffreddamento rapido. Inoltre, i gas di scarico e le piccole particelle di pastiglie usurate si accumulano nella cavità interna del tamburo, che intasano la superficie di attrito e riducono la forza di attrito. Ciò porta al fatto che dopo diverse frenate successive ad alta velocità, i freni a tamburo praticamente smettono di funzionare.
Scelta dei freni per le ruote posteriori
Per i conducenti che preferiscono uno stile di guida dinamico, i freni a disco ventilati sono meglio installati sulle ruote posteriori. Questo sarà inevitabilmente associato al loro aumento dell'inquinamento, perché le ruote posteriori ricevono schizzi e sporco da quelle anteriori. Questo problema può essere risolto installando buoni paraspruzzi e coperture protettive o installando dischi freno forati. Inoltre, i freni a disco posteriori sono indispensabili per le auto che si muovono costantemente su strade in terreni montuosi: quando si frena su lunghe discese, non si surriscaldano e trattengono bene il carico.
È meglio non sostituire inutilmente i freni a tamburo standard con i freni a disco. Al contrario, i freni a disco possono essere sostituiti con freni a tamburo se il conducente non preferisce la guida ad alta velocità e la prospettiva di una sostituzione più frequente delle pastiglie dei freni non è considerata un argomento valido.
