Sfortunatamente, puoi spesso imbatterti in discussioni sull'"inutilità" del freno di stazionamento di un'auto. A questo proposito, vorrei augurare buona fortuna per la strada agli automobilisti che insistono sul fatto che i progettisti delle auto abbiano perso tempo a sviluppare il meccanismo del freno di stazionamento. Probabilmente non sanno che, muovendosi in un'auto a una velocità di 60 km/h, un “freno a mano” normalmente tirato è in grado di assicurare efficacemente un arresto completo dell'auto. E in caso di guasto dell'azionamento del freno idraulico, questa diventa l'unica opzione per un arresto senza problemi.
Necessario
Chiave da 13 mm
Istruzioni
Passo 1
Gli automobilisti che hanno capito l'importanza del "freno a mano", così come hanno deciso di cambiare il loro atteggiamento nei confronti di questo meccanismo del freno (da negativo a positivo), sono obbligati a monitorarne costantemente il funzionamento. Se la leva del freno di stazionamento è completamente serrata tra il quarto e il sesto clic, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Ma, per quanto riguarda coloro che hanno una discrepanza con lo standard, devono regolare la trasmissione del freno a mano. Di norma, si tratta di tirare su i cavi.
Passo 2
La regolazione dell'azionamento del freno di stazionamento viene eseguita sulla fossa di ispezione, sul cavalcavia o sull'ascensore. Quest'ultima opzione è meno desiderabile perché l'asse posteriore sospeso crea difficoltà nel determinare il grado di tensione del cavo.
Passaggio 3
Dopo aver posizionato l'auto VAZ 2106 in uno dei luoghi elencati, la leva del freno a mano viene rilasciata completamente. E per impedire il movimento spontaneo della macchina, viene attivato il primo stadio del cambio.
Passaggio 4
Quindi, dal fondo dell'auto, nella zona del gambo del cambio, sopra l'albero dell'elica, è necessario trovare una staffa a cui sono fissati tutti e tre i cavi. I due esterni vanno ai mozzi delle ruote posteriori e il cavo centrale all'estremità ha una punta filettata con dadi, che è ciò di cui abbiamo bisogno.
Passaggio 5
Rilasciamo il controdado e iniziamo a serrare il dado di regolazione con una chiave da 13 mm, verificando periodicamente la coppia di serraggio del freno di stazionamento. Ricorda che uno sforzo notevole durante il serraggio del freno a mano dovrebbe apparire al terzo o al quarto clic e al sesto - il serraggio dovrebbe essere completamente realizzato. Se il serraggio del freno a mano continua oltre il limite specificato, il dado di regolazione viene nuovamente serrato, continuando ad accorciare la lunghezza del cavo centrale, tirando il "freno a mano".
Passaggio 6
Avendo ottenuto un serraggio completo del freno a mano non superiore a un sesto clic, il serraggio dell'attuatore del freno di stazionamento è considerato completo. D'ora in poi, la sicurezza durante la guida su strada sarà molto più alta.
