Per l'attuale riparazione della sospensione posteriore su un'auto VAZ, non è necessario contattare gli specialisti di una stazione di servizio. È possibile determinare la necessità di riparazione delle sospensioni e risolvere autonomamente il malfunzionamento.
Ispezione delle sospensioni posteriori
Per determinare la necessità di riparare le sospensioni, è sufficiente guidare l'auto su un foro di osservazione, un cavalcavia o un ascensore.
All'inizio dell'ispezione prestare prima di tutto attenzione all'integrità delle boccole dell'ammortizzatore e dei giunti dello stelo. Tendono a consumarsi prima e più spesso del resto della sospensione. Oscillando leggermente lateralmente la carrozzeria, osserva le boccole delle cerniere, se noti il minimo gioco, le boccole devono essere sostituite.
Prestare attenzione anche alla secchezza del corpo dell'ammortizzatore. In caso di perdite d'olio, l'ammortizzatore deve essere riparato o sostituito completamente.
Verifichiamo l'integrità delle molle e degli anelli di sede, nonché il grado di ritiro della molla. La lunghezza normale della molla al peso a vuoto nominale del veicolo è di 43 - 44 cm.
L'acquisto dei pezzi di ricambio necessari dovrebbe essere effettuato in negozi specializzati. Dove c'è una garanzia che non ti verranno venduti prodotti difettosi o di bassa qualità. Tuttavia, controlla la qualità e l'elasticità della gomma delle cerniere, la completezza del set.
Sostituzione boccole e cerniere in gomma
All'inizio della riparazione delle sospensioni, è necessario installare pattini antirollio sotto le ruote per impedire il movimento spontaneo della macchina.
Successivamente, utilizzare una spazzola d'acciaio per pulire i dadi delle cerniere delle aste e degli ammortizzatori da sporco e ruggine. Quindi inumidire i filetti e i dadi con cherosene o liquido dei freni. In questo modo sarà più facile allentare i dadi e rimuovere le aste e le boccole bloccate.
Sostituiamo le boccole dell'asta una per una, senza rimuovere l'asse posteriore dell'auto. Per svitare i bulloni e i dadi, avrai bisogno di una chiave da 19.
Le boccole in gomma delle aste vengono premute con un estrattore speciale. Per facilitare l'alloggiamento della nuova boccola, lubrificarla e la sede dello stelo con acqua saponata. Si sconsiglia vivamente di lubrificare le boccole con olio, grasso e anche di aumentare il diametro del foro della boccola.
Il supporto dell'ammortizzatore è costituito da due cerniere coniche in gomma collegate da una boccola in acciaio. Per la tenuta, le cerniere sono pressate con una rondella sferica in acciaio.
Rimuovere le vecchie cerniere agganciandole con un cacciavite. Al loro posto mettere in ordine le nuove cerniere: cerniera, ammortizzatore, cerniera, boccola in acciaio. Il serraggio del bullone di fissaggio per un corretto adattamento e tensione delle parti in gomma deve essere eseguito con il carico naturale dell'auto sulla sospensione.
Le molle cambiano una ad una, sollevando l'auto dal lato destro. È meglio sostituire gli anelli di sede con la molla per prolungare la durata della molla in dotazione e l'integrità dei longheroni della carrozzeria.
