I proprietari di motoslitte, durante la messa a punto del motore, a differenza dei proprietari di auto e moto, non possono controllare la potenza del motore su un dinamometro a causa del design atipico delle piste della motoslitta. In questa situazione, resta solo da eseguire prove in condizioni "stradali" per poter effettuare le regolazioni necessarie e modificare le impostazioni in base ai parametri ottenuti.
Istruzioni
Passo 1
Installare un controller del carburante opzionale che regolerà il flusso al motore se necessario. Collegare un controller tra l'unità di controllo elettronica della motoslitta e gli iniettori per poter modificare il segnale che li indirizza. Inoltre, collegare diversi fili all'interruzione dei terminali per installare il registratore di segnale.
Passo 2
Collegare un sensore di composizione dei gas di scarico alla marmitta, che misura la composizione della miscela durante la guida. Per scrivere i segnali nella memoria Flash, dotare tutti i sensori installati di registratori. Controllare il funzionamento dei sensori sul laptop: lo schermo dovrebbe visualizzare parametri come temperatura e velocità del motore, posizione della valvola a farfalla, pressione del collettore di aspirazione, composizione dei gas di scarico e durata dell'impulso di iniezione.
Passaggio 3
Fai più giri con la motoslitta utilizzando diverse modalità e carichi del motore. In questo caso il registratore collegato alla motoslitta, effettuando misurazioni più volte al secondo, registrerà tutti i parametri di funzionamento del motore in varie condizioni: in accelerazione, in salita, in discesa. In condizioni di guida reali, otterrai dati più accurati rispetto a un test dinamometrico, poiché verranno prese in considerazione caratteristiche come umidità, temperatura, flusso d'aria e altro.
Passaggio 4
Analizzare la tabella risultante della composizione della miscela a seconda del carico e della velocità del motore, in cui celle di colori diversi indicheranno la miscela magra, normale e ricca. Utilizzando questi dati, calcolare una tabella di correzione e scaricarla nel controller del carburante. Impostare la pompa dell'acceleratore, scollegare i cavi in eccesso e fissare saldamente il controller del carburante sotto il cofano.
