Quando progetta di acquistare una nuova auto, l'appassionato di auto dovrà senza dubbio affrontare la domanda su cosa preferire: la guida a sinistra del "giapponese" o la destra - legale - "europea".
La lotta tra "europei" mancini e "giapponesi" destrimani va avanti da decenni. Naturalmente, a partire dagli anni '80 del secolo scorso e fino all'espansione dell'industria automobilistica coreana, il Giappone ha tenuto la palma nel mercato automobilistico globale. L'Europa non poteva competere con le tecnologie avanzate e l'alta qualità dei "giapponesi".
giapponese
Negli anni del regno di Toyota e Mazda, i russi si sono abituati alle peculiarità della guida a destra, inoltre, hanno trovato innegabili vantaggi nell'operare in modalità cittadina, anche con il traffico locale a sinistra: in un denso flusso, il sorpasso a destra è molto più facile e sicuro che saltare nella corsia di arrivo.
La vera qualità giapponese è stata confermata per anni, le robuste auto del Paese del Sol Levante non richiedevano riparazioni frequenti, erano molto senza pretese, ma soprattutto erano sicure e confortevoli. Inoltre, è stato il Giappone a proporre per primo ai propri clienti un cambio automatico, poi variatori e tiptronic.
L'inizio della crisi del XX secolo è stato un altro punto di svolta nella storia automobilistica giapponese. La maggior parte delle aziende di fronte alla crisi e all'aumento dei prezzi del carburante si sono riorientate dalla produzione di auto di grandi dimensioni a quelle di piccole dimensioni. Compatte, ma con un design moderno e ottime prestazioni tecniche, le auto destrimani daranno ancora quote alle auto europee della stessa classe. Inoltre, l'Europa - conservatrice e lenta - ha quasi sepolto del tutto la sua industria automobilistica, risparmiando su componenti e assiemi prodotti nel Medio Regno, dove nel 2007-2008 è stata trasferita la produzione di tutte le principali aziende automobilistiche. Recensione dopo richiamo, incidente dopo incidente…
europei
Tuttavia, gli "europei" hanno ancora un certo numero di fan in Russia. La prima ad orientarsi è stata la pragmatica Germania, scommettendo sulla qualità per la quale era famosa in ogni momento: l'incarnazione tecnica dell'auto e l'hardware di alta qualità. La costruzione del motore in questo paese si è sviluppata in modo speciale, quindi tutti coloro che apprezzano la resistenza e la vivacità del motore faranno una scelta a favore di Mercedes, Volkswagen.
L'industria automobilistica francese si è rialzata solo per un breve periodo. In ritardo di 15-20 anni nelle soluzioni di progettazione e ingegneria, sfornano ancora auto prodotte da AvtoVAZ negli anni 2000. Tuttavia, ad esempio, i Logan sono senza pretese e hanno una sospensione incredibilmente stabile, e quindi tutti coloro che hanno un cottage estivo, amano pescare e guidare su strade sterrate adoreranno questi "cavalli da lavoro".
Gli amanti dello stile retrò adoreranno le auto inglesi aggiornate. Ce ne sono pochi in Russia. Si tratta per lo più di piccole auto riconoscibili, che si adattano perfettamente alle condizioni urbane e possono parcheggiare per quasi un metro quadrato.
