Sostituzione Del Selettore Standard Con Il Selettore "serpente" Nel Mark II JZX 105

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Sostituzione Del Selettore Standard Con Il Selettore "serpente" Nel Mark II JZX 105
Sostituzione Del Selettore Standard Con Il Selettore "serpente" Nel Mark II JZX 105

Video: Sostituzione Del Selettore Standard Con Il Selettore "serpente" Nel Mark II JZX 105

Video: Sostituzione Del Selettore Standard Con Il Selettore
Video: Sostituire un selettore a 5 posizioni 2024, Novembre
Anonim

Molti proprietari di auto a forma di marchio in 100 corpi preferiscono un selettore automatico a forma di serpente, ma i proprietari di queste auto a quattro ruote motrici rifiutano tale idea, poiché questo tipo di selettore non è tecnicamente previsto per questa configurazione.

Sostituzione del selettore standard con un selettore
Sostituzione del selettore standard con un selettore

Necessario

Attrezzi, guanti, cavalcavia (o ascensore), girante, saldatrice, cesoie metalliche

Istruzioni

Passo 1

Per prima cosa devi smontare il rivestimento attorno al selettore. È necessario rimuovere il bracciolo, i pannelli attorno al selettore, il posacenere. Ecco 4 bulloni con cui è fissato il selettore alla carrozzeria. Svitali. Successivamente, sotto il corpo dell'auto, è necessario scollegare il selettore dalla trazione del cambio automatico.

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Passo 2

Quindi, prendi un nuovo selettore di serpenti e inizia a farlo girare. È necessario ruotare la leva selettrice inferiore dall'altra parte, perché su una macchina automatica con trazione integrale, la leva del cambio stessa è dall'altra parte. Quindi rimettere il selettore in ordine cronologico.

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Passaggio 3

Quindi devi allargare il buco nel corpo, perché sul nuovo selettore, la base di atterraggio è più lunga rispetto al selettore attuale. In larghezza, non è necessario allargare il foro. Personalmente, ho preso delle normali forbici metalliche SATA per questo. Dopodiché, dei quattro punti in cui il selettore è attaccato al corpo, solo due a sinistra coincidono. Avvitare sul lato sinistro del selettore e, a destra, contrassegnare i nuovi punti di attacco e praticare dei fori lì. Quindi, fissare completamente il selettore al corpo.

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Passaggio 4

Ora è necessario collegare l'asta del cambio automatico con la leva selettrice inferiore. Poiché la leva inferiore sul nuovo selettore è diversa da quella sul selettore precedente, quindi, di conseguenza, la spinta non funzionerà, quindi è necessario allungarla. Ciò richiede una "girante" e una saldatrice. Dopo aver regolato l'asta sotto la leva del nuovo selettore, avvitarli insieme.

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Passaggio 5

Dopo aver installato un nuovo selettore e averne testato le prestazioni, procedere con la raccolta delle finiture interne in ordine cronologico.

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