Se è presente un servosterzo sul volante della tua auto, in futuro dovrai cambiare il fluido per il suo pieno funzionamento. Questa procedura non è complicata e non richiede alcuna conoscenza o abilità speciale, quindi ogni proprietario dell'auto sarà in grado di eseguire la sostituzione da solo.
Quando vale la pena cambiare il liquido del servosterzo?
Come l'olio motore e l'olio del cambio, anche il liquido del servosterzo ha una data di scadenza. Di norma, le case automobilistiche consigliano di cambiare il fluido ogni due anni o, in base alla corsa, ogni 60 mila chilometri percorsi. Certo, se non stai guidando troppo attivamente e in una piccola città, puoi arrivare fino a 70 mila. Tuttavia, se il fluido, che ha sviluppato tutte le sue proprietà, non viene sostituito in tempo, il sedimento del booster idraulico potrebbe rompersi, ma non è economico.
Come funziona il cambio fluido?
Se consideriamo la procedura, non ci vorranno più di 30-40 minuti. Per prima cosa devi fare scorta di un liquido nuovo di zecca. Di norma, tutte le auto moderne sono piene di Dexron. Naturalmente, ci sono eccezioni, ad esempio SUV o auto sportive, in cui viene fornito il funzionamento attivo dell'auto. Pertanto, prima di acquistare un nuovo fluido, cercare nella scheda tecnica quale fluido è stato originariamente riempito. È meglio acquistare con un margine, in modo da non andare più tardi e non cercare il prodotto che ti serve in tutti i negozi della città.
Fai scorta di due pezzi di cartone (puoi strappare la scatola) e posizionali sotto le due ruote anteriori. Questo dovrebbe essere fatto per mantenere le ruote che girano facilmente in posizione. Quindi allineare le ruote e spegnere il motore. Prendi una siringa grande e usala per pompare il vecchio fluido dalla canna del servosterzo. Già, quando tutto il liquido è stato rimosso, riempirne uno nuovo con la stessa siringa.
Successivamente, avvia il motore e gira il volante tre o quattro volte fino all'arresto in ogni direzione in modo che il liquido si scaldi bene e attraversi il sistema. Se senti un forte ostacolo che rende difficile la rotazione, non allarmarti, solo il liquido in pressione inizia a disperdersi attraverso i tubi. Ecco perché è necessario girare più volte il volante per creare la pressione che distribuirà il fluido, perché sarà difficile e non sicuro farlo sulla strada.
In effetti, l'intera procedura non è complicata, quindi non dovresti aver paura di eseguirla da solo.
