Il contagiri TX-193 dell'auto VAZ-2106 è più adatto per l'installazione su motociclette domestiche grazie alla sua precisione, dimensioni ridotte, peso ridotto, basso consumo energetico e adattabilità al lavoro in condizioni di scuotimento e vibrazione. Inoltre, questo modello di contagiri ha un costo contenuto rispetto ai contagiri da moto specializzati.
È necessario
contagiri TX-193 di VAZ-2106
Istruzioni
Passo 1
Il collegamento di un tachimetro a una motocicletta a due cilindri a due tempi dotata di avviamento elettrico, batteria e sistema di accensione elettronica a canale singolo con una bobina di accensione a due scintille non differisce sostanzialmente da una connessione standard su un'auto VAZ-2106. Collegare l'ingresso del tachimetro all'uscita dell'avvolgimento primario della bobina di accensione ad alta tensione e collegare l'alimentazione dalla batteria utilizzando i fili positivo e negativo. Inserire un interruttore nel filo positivo in modo che la batteria non si scarichi nel parcheggio. Se la motocicletta è di fabbricazione straniera, collegare l'alimentazione del contagiri tramite l'interruttore di accensione. Deve avere contatti appropriati per il collegamento di dispositivi aggiuntivi.
Passo 2
Se una motocicletta bicilindrica a due tempi con accensione a canale singolo non dispone di avviamento elettrico, collegare la batteria all'uscita del raddrizzatore e dalla batteria collegare l'alimentazione al contagiri tramite l'interruttore. Se la tua moto non ha un raddrizzatore, dotala di uno. Per fare ciò, acquista un raddrizzatore adatto al design della moto.
Passaggio 3
Se la motocicletta non è dotata di batteria (ciclomotore, vecchio modello di motocicletta), installarvi una batteria. Nella versione più semplice, scegli una batteria da un gruppo di continuità, da una torcia ricaricabile o da una batteria da moto di piccole dimensioni. Il collegamento di un contagiri senza batteria direttamente dalla bobina del generatore danneggerà il contagiri. Per fare ciò, dovrai assemblare o ordinare un regolatore di tensione a tiristori con collegamento in parallelo di tiristori a un radioamatore familiare.
Passaggio 4
Per collegare il contagiri ad una motocicletta bicilindrica con accensione a doppio canale, fornire al contagiri una tensione stabile tramite il regolatore di tensione sopra descritto, assicurarsi che all'ingresso del contagiri vengano forniti impulsi da entrambi i cilindri. Per soddisfare l'ultima condizione, duplicare il circuito di ingresso del tachimetro praticando un foro nella parte posteriore del dispositivo. Attraverso questo foro, instradare l'ingresso aggiuntivo alla vite utilizzando un filo.
Passaggio 5
Collegare il contagiri a una motocicletta a tre cilindri allo stesso modo di una motocicletta a due cilindri con accensione a due canali. I sistemi di accensione per motori a tre cilindri sono generalmente a tre canali. Applicare impulsi all'ingresso del tachimetro da due delle tre bobine di accensione. Gli intervalli degli impulsi saranno irregolari, ma l'accuratezza della misurazione non ne risentirà. È possibile collegare un contagiri a una motocicletta a quattro o sei cilindri, ma per una moto del genere sarebbe meglio installare un contagiri proprietario progettato per questo motore.
Passaggio 6
La parte più difficile è collegare un contagiri a una motocicletta monocilindrica. Per fare ciò, smontare il tachimetro, rimuovere il suo circuito elettrico e regolare il resistore R7 per aumentare la sensibilità del dispositivo. Se i limiti di regolazione non sono sufficienti, raddoppiare la capacità del condensatore C5 e provare a riaggiustare la resistenza confrontando le letture del tachimetro TX-193 con le letture del tachimetro di riferimento.
